“和諧、拼搏、精細(xì)、創(chuàng)新”

班組長素質(zhì)貴在“高” 79K<;S\  
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俗話說，“火車跑得快，全靠車頭帶”，要帶出一支過硬的“尖刀班”，班組長的作用非常關(guān)鍵。班長要發(fā)揮好“火車頭”作用，不但在生產(chǎn)中要身先士卒，以身作則，而且在技術(shù)上也要技高一籌，不斷創(chuàng)新。用自己的模范行動(dòng)當(dāng)好“火車頭”，用自己“無聲的命令”去影響和感召班組員工，把班組打造成一支技術(shù)過硬，作風(fēng)精良的優(yōu)秀團(tuán)隊(duì)。 KAW6FoP@  
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我18歲從大連船校畢業(yè)后，就一直工作在艱苦的裝配工崗位上，一干就是27年。裝配工是船廠的主力工種，作業(yè)條件艱苦，技術(shù)要求高，沒有過硬的本領(lǐng)和一股拼勁是不行的。在工作中我有一股不怕苦不怕累的勁頭，苦、臟、累、險(xiǎn)、重的活都難不住我。比如船尾部的A01段，是一個(gè)小段，內(nèi)部結(jié)構(gòu)復(fù)雜，平鐵、球扁鋼縱橫交錯(cuò)，空間狹小，不但施工條件艱苦，而且施工精度要求很高，分段對(duì)接合攏時(shí)人的身體趴著進(jìn)去，倒著出來，歷來是整個(gè)船體合攏的老大難，一般人員對(duì)這樣的分段施工，心里都覺得打怵，班組員工也是一樣，每當(dāng)遇到這種情況，我二話不說便鉆進(jìn)密閉狹小的艙室里，大頭朝下切割、裝配，一干就是幾個(gè)小時(shí)。記得在44000T尾部A01段施工中，正趕上夏天，艙內(nèi)溫度高達(dá)60多度，切割操作時(shí)艙內(nèi)煙霧籠罩，煙塵直往嗓子眼里鉆，進(jìn)去幾分鐘就讓你頭暈眼花。我的脖子、手臂被焊花燙起了一串串水泡，加上夏天衣服穿得少，身子隨著船體線形移動(dòng)，肋巴條硌在球扁鋼上疼痛難忍，出來后大氣都不敢喘一下，我全然不顧，直到分段裝配成功，當(dāng)我從艙室爬出來時(shí)，臉上被煙塵熗的黑黑的，像個(gè)非洲黑人。車間領(lǐng)導(dǎo)拍著我的肩膀，疼愛地說：“你這個(gè)‘非洲班長’不要命了……”。由于我在生產(chǎn)中帶頭干，給大家樹立了榜樣，有了感召力，所以指揮生產(chǎn)一呼百應(yīng)。
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