馬兵

        ２０１１年春運１９日將拉開大幕，這是我國“十二五”迎來的第一個春運。在４０天里，全國將有２８．５３億人次乘坐不同交通工具回家過年，再次刷新全世界獨一無二的人口大遷徙記錄。 Xtb  
　　年年春運年年難。面對今年的“春運大考”，交通等部門如何應(yīng)對？百姓出行有保障嗎？ 7?e%IR<k  
　　大考一：２８．５３億人次能不能“走得動”？ DGh3|>s  
　　春運是我國特有的現(xiàn)象。從１９５４年起鐵道部就有春運記錄，但當(dāng)時日均客流量僅７３萬人次。今年春運期間，全國出行人次將達(dá)到２８．５３億，比去年增加３億，同比增長１１．６％。 fHJ; @Wz  
　　超過全國一半的人口量，要在４０天內(nèi)有車坐、按點走，而且能吃上熱飯、喝上熱水，感受到旅途的溫情。這是“春運大考”面臨的第一道難題。 d!{,l}mh  
　　鐵路由于其便捷、安全、經(jīng)濟(jì)，一般是旅客出行首選。鐵道部表示，今年鐵路春運旅客的旅行條件將好于往年。到２０１０年底，全國投入運用的高速鐵路動車組達(dá)到４８０組，新增普通鐵路客車８５４０多輛，有２９０多座新建客站投入使用。 v|{O{p{3U  
　　“盡管鐵路運輸能力在不斷提升，但與社會需求相比，缺口仍然相當(dāng)大�！辫F道部新聞發(fā)言人王勇平說。 sxW'(3dB!  
　　公路方面，春運期間將投入８４萬輛大中型客車，平均每天發(fā)送班次在２４０多萬個。水上客運投入的船舶為１．７萬艘，提供的客位約６７萬個。同時，各省交通部門也針對高峰客流制定了應(yīng)急組織方案和運力保障方案。此外，城鄉(xiāng)客運和公交之間的銜接也得到加強(qiáng)。 Ru[ ``
 
　　民航方面成立了春運工作領(lǐng)導(dǎo)小組。中國民航局副局長夏興華說，各航空公司已做好飛機(jī)的檢修和保養(yǎng)，使之處于良好狀態(tài)。今年春運期間，南航計劃在國內(nèi)外航線增加４５５７個班次，國航增加３０００余班次，東航也安排加班或包機(jī)４４９５個班次。 D7c L?  
　　盡管如此，一些春運線路機(jī)票還是買不到。距離春節(jié)還有半個月，在北京工作的王先生就買不到２月１日從北京至內(nèi)蒙古赤峰的機(jī)票。國航有關(guān)負(fù)責(zé)人解釋說：“由于首都機(jī)場空域飽和，北京至赤峰根本加不進(jìn)航班，現(xiàn)有的航班頭等艙客滿，經(jīng)濟(jì)艙超售。” cdgF]9a