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“會(huì)說(shuō)話”的紅綠燈應(yīng)當(dāng)普及和推廣  <7U  
“現(xiàn)在是紅燈，禁止通行”“現(xiàn)在是綠燈，請(qǐng)通行”……近日，在成都蜀都大道北打金路口，4臺(tái)“會(huì)說(shuō)話”的紅綠燈剛一亮相，便引來(lái)了過(guò)往市民的注目。（1月25日　人民網(wǎng)） !%6$f;  
城市道路行人和電動(dòng)車(chē)亂闖紅燈現(xiàn)象，可謂是各地交通治理工作上的一個(gè)頑疾。為切實(shí)抓好行人和電動(dòng)車(chē)亂闖紅燈工作，很多地方交管部門(mén)也下了一番功夫。比如：在城市繁華的鬧市區(qū)，設(shè)立交通文明勸導(dǎo)員；組織學(xué)生跳上一曲等燈舞；開(kāi)啟電子監(jiān)控抓拍亂闖紅燈的違規(guī)者，等等。 98*`rXheB  
縱然有了這些新舉措，但還是難以彌補(bǔ)交通管理上的漏洞。俗話說(shuō)：你有禁賣(mài)計(jì)，我有爬墻梯。事實(shí)上，就目前交通整治情形來(lái)，你集中力量，下狠心整治一番，交通違法行為就收斂一下，如果稍有松勁，其交通違法現(xiàn)象，又將回到遠(yuǎn)點(diǎn)。 ,l d[/H  
所以說(shuō)，整治交通違法行為，是一個(gè)系統(tǒng)性、艱巨性的工作，既要堅(jiān)持不懈，又要久久為功。要在精準(zhǔn)發(fā)力上下功夫。特別是在當(dāng)前交通管理缺乏人手的情況下，我們就更要運(yùn)用科技力量，為交通管理工作助上一臂之力。而“會(huì)說(shuō)話”的紅綠燈，恰逢其時(shí)。這不僅省卻了必要的人力管理，同時(shí)還讓交通管理更具可操作性。 d_