徐州陽君的博客

上海大機(jī)段機(jī)械化施工“零容忍”習(xí)慣性違章 6iSHNDcYJ  
楊軍 1;Z@Hr)  
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6月12日下午13時(shí)，筆者帶著整治習(xí)慣性違章的話題來到上海鐵路局大機(jī)段維修二隊(duì)線搗六工班工地采訪，實(shí)地觀察該工班參加京九線線路大機(jī)搗固的機(jī)械化作業(yè)，當(dāng)班的班長馬樺給筆者分析造成習(xí)慣性違章主要原因有三類，即不知不覺型、心存僥幸型、趕超任務(wù)型。對(duì)此，該班組結(jié)合實(shí)際工作有針對(duì)性地采取措施，實(shí)現(xiàn)了對(duì)習(xí)慣性違章“零容忍”，確保了工班安全生產(chǎn)的長治久安。 PnsYl
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線搗六工班負(fù)責(zé)當(dāng)日京九線三塔鎮(zhèn)站至淮濱站間下行872km000m至907km300m處線路機(jī)械化搗固作業(yè)任務(wù)。13時(shí)45分，筆者隨同進(jìn)入作業(yè)現(xiàn)場，3臺(tái)機(jī)車正連掛車列，準(zhǔn)備出發(fā)進(jìn)入施工區(qū)段。這時(shí)，一位剛剛檢修完機(jī)車左面工前準(zhǔn)備工作的職工繞過機(jī)車前頭，只見他稍微猶豫了一下，然后選擇依貼機(jī)車?yán)@行到另一面檢查右面的準(zhǔn)備工作，但是，右面明顯沒有設(shè)置安全防護(hù)帶，現(xiàn)場也沒有安全防護(hù)員。馬樺說，這就是一種不知不覺型習(xí)慣性違章，當(dāng)該職工違章進(jìn)入右邊焊，如果稍不注意，極易侵入相鄰線路限界，很可能就會(huì)被撞著釀成事故。班組采取的控制措施就是嚴(yán)禁作業(yè)人員進(jìn)入右邊，或者必須進(jìn)入右邊時(shí)，在現(xiàn)場設(shè)置防護(hù)員隨時(shí)盯控防護(hù)，并設(shè)置防護(hù)安全帶，人身傷害則可以避免。 tKL~l$t4 ]  
“更多的習(xí)慣性違章是心存僥幸，這才是班組主攻的重點(diǎn)�！瘪R樺感嘆道。比如，有的職工在現(xiàn)場機(jī)械化作業(yè)時(shí)，為了搶點(diǎn)早完工，不等一同作業(yè)的伙計(jì)準(zhǔn)備妥當(dāng)就盲目運(yùn)行或者作業(yè)，使人身安全聯(lián)控提醒的規(guī)定失去保障；再比如，現(xiàn)場氣溫一高，有的職工嫌熱就解開衣扣。馬樺說，敞胸露懷就是習(xí)慣性違章行為，必須隨時(shí)提醒糾正。不然風(fēng)掀衣服掛在行駛的車上，就會(huì)對(duì)職工造成傷害。對(duì)心存僥幸型的習(xí)慣性違章，班組里經(jīng)常開展人身安全事故案例警示教育，用血淋淋的事實(shí)警醒職工，并加強(qiáng)班前預(yù)想，班中提醒，強(qiáng)化教育引導(dǎo)。同時(shí)，又采取強(qiáng)硬手段，凡檢查發(fā)現(xiàn)習(xí)慣性違章除批評(píng)教育外，都給予嚴(yán)厲的經(jīng)濟(jì)考核。 bvWr)SF  
趕超任務(wù)也是現(xiàn)場一些職工習(xí)慣性違章的原因。馬樺給筆者講述了他以前作為大機(jī)主司機(jī)時(shí)為趕超任務(wù)遭遇的一次危險(xiǎn)。那天在京滬線蚌埠站內(nèi)施工，他從2道盯控作業(yè)完畢后轉(zhuǎn)去3道，為了少繞行，他違反了“從停留機(jī)車前方穿過必須超過10米以上”的規(guī)定，從僅距機(jī)車7米的軌面穿過，結(jié)果剛好該機(jī)車突然啟動(dòng)，嚇了他一跳，如果腳下打滑摔倒，后果就不堪設(shè)想了，現(xiàn)在想起來還后怕。 (C_]EyM=  
馬樺點(diǎn)評(píng)道，為了減少這種趕超任務(wù)式習(xí)慣性違章行為發(fā)生，該班除了加強(qiáng)對(duì)作業(yè)者的安全教育，嚴(yán)明相關(guān)安全規(guī)定外，也從優(yōu)化生產(chǎn)組織，科學(xué)化作業(yè)計(jì)劃等方面努力，盡可能減少作業(yè)者從機(jī)車前方穿越軌道的機(jī)會(huì)，從源頭上減少和規(guī)避了安全風(fēng)險(xiǎn)。