2016-11-18
天南地北石油人：通關(guān)高手
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長城鉆探蒙古國塔木察格項目商務(wù)： 北京—盤錦、東烏珠沁旗口岸—蒙古國烏蘭巴托，尚進常年往返于四地。上千人次、上千輛車、不計其數(shù)的物資，經(jīng)他手通關(guān)進入蒙古國塔木察格鉆井施工現(xiàn)場�！吧羞M箱單”被海關(guān)廣泛采用。他的愿望只有四個字：順利通關(guān)。 在楊強的護照上，蒙古國地圖那一頁上清晰地印著“1-NOV-2016”。他是尚進送出國門的第1275人，這也是尚進在烏蘭巴托“蹲守”45天的結(jié)果。 和尚進接觸過的人，都對他炯炯有神的目光和爽朗的笑聲印象深刻。今年33歲的他，已是長城鉆探塔木察格項目資深的商務(wù)專家。 2012年，中斷兩年的蒙古國鉆井項目重新啟動，原為鉆井技術(shù)員的尚進被調(diào)到商務(wù)崗位。項目啟動前期，人員的立項申請、勞務(wù)邀請、落地簽證辦理，車輛的批文、邊境許可、中蒙雙方的車輛邊檢和海關(guān)備案，物資通關(guān)批文辦理等，工作量巨大且十分煩瑣，還不能出半點紕漏。 鉆井生產(chǎn)物資種類繁雜，備案工作不是十天半個月就能完成的。而現(xiàn)場生產(chǎn)又不能停下來等物資通關(guān)。尚進白天忙活人員、車輛等通關(guān)工作，晚上統(tǒng)計所有計劃通關(guān)的物資，制作詳細的海關(guān)備案，再按照物資規(guī)格進行分類。為確保填報準確，他電話請教老師傅，找廠家要來柴油機配件、鉆機配件等幾大厚本資料，翻閱了不知多少遍，將物資品名規(guī)格型號與說明書或圖冊進行一一核對，避免了海關(guān)備案和出口物資品名規(guī)格型號不一致的情況。 將所有涉及通關(guān)的物資進行精準備案的同時，尚進還與報關(guān)員緊密聯(lián)系，自己咨詢研究制作通關(guān)便捷的報關(guān)箱單，極大地提高了通關(guān)效率。就連東烏珠沁旗海關(guān)人員都對尚進贊不絕口，在這個口岸通關(guān)的兄弟單位也常常來找尚進幫忙制作箱單。經(jīng)他手的報關(guān)單，從未出現(xiàn)貨物在海關(guān)受阻現(xiàn)象。由于箱單的便捷性和實用性，被當?shù)睾ｊP(guān)廣泛使用，還被同行和海關(guān)人員親切地叫作“尚進箱單”。 2016年，是尚進從事商務(wù)崗位以來面臨挑戰(zhàn)最大的一年。在低油價的嚴峻形勢下，能有工作量已經(jīng)很不容易了，尚進倍感“壓力山大”。 今年是蒙古國的大選年，蒙古國石油局、勞動局、移民局和與商務(wù)工作部門人員更替，新增加了403條免稅條款批文批復(fù)程序，勞動局和石油局加大了審核勞務(wù)邀請資料的力度。 尚進每天一早就到烏辦，解釋申報人員的相關(guān)情況，中午用開水泡袋方便面，寸步不離地“蹲點”等待批復(fù)，晚上回到住處還要學習蒙古國的相關(guān)法律法規(guī)，根據(jù)法律法規(guī)及相關(guān)部門要求整理資料。經(jīng)過45天的據(jù)理交涉，今年的163人終于全部通過蒙古國石油局、勞動局、議會等多個部門的審核，進入塔木察格施工現(xiàn)場。 2009年至今，除人員外，經(jīng)尚進辦理通關(guān)進入蒙古國的還有各類車輛1106輛次……近年來，長城鉆探共在蒙古國開交井近200口，完成鉆井進尺近40余萬米，成為塔木察格油田開發(fā)的主力軍，被授予“塔木察格油田開發(fā)10周年·突出貢獻集體”。這些成績中，有著尚進的一份心血。 尚進說他最想到施工現(xiàn)場看看，去看看那些奮戰(zhàn)在鉆井一線的兄弟們，可是他始終沒有機會，因為這個崗位更需要他在一線將士背后默默堅守。 |
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