山東張修東的博客

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1月15日，將淖鐵路正式通車，打通了“疆煤外運”戰(zhàn)略大通道。 :O
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將淖鐵路東起哈密市紅淖鐵路，西至昌吉州烏將鐵路，與蘭新線和臨哈線等國家路網(wǎng)干線相連，全長約430公里，總投資約103億元，為設計時速120公里的電氣化鐵路 I>7<Wkk _  
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將淖鐵路項目創(chuàng)新采用“BOO”模式（建設+擁有+運營）建設，由中交集團主導，中交二公局牽頭，8家企業(yè)共同參與投資，聯(lián)合成立將淖鐵路公司負責鐵路投資、建設、運營。 Wi[f,a  
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該項目也是新疆維吾爾自治區(qū)首條采用BOO模式建設的鐵路項目。該模式引入社會資本投資鐵路建設，實現(xiàn)政府和社會資本的深度合作，同時各參與企業(yè)圍繞共同目標和整體效益同向發(fā)力，充分發(fā)揮各自專業(yè)優(yōu)勢，優(yōu)勢互補、強強聯(lián)合、共建共享，打通社會資本投資建設鐵路項目的全產(chǎn)業(yè)鏈，取得1+1>2的良好效果，為地方鐵路建設提供了一體化成套方案。 T3
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建設過程中，中交將淖鐵路總包部堅持科技引領、創(chuàng)新驅動、打造全疆精品工程，創(chuàng)新運用中交集團首套鐵路鋪軌信息化管理系統(tǒng)，成功解決了項目多線長、專業(yè)全接口眾多、沒有“信聯(lián)閉”等協(xié)調痛點。中交二公局軌道項目部創(chuàng)新采用單枕連續(xù)法，實現(xiàn)鋼軌鋪設和軌枕布設一體化施工，施工工效提升三分之一，僅用148天便完成了270公里長鋼軌鋪設施工任務；該團隊精益求精，一絲不茍，每天測量4萬多組數(shù)據(jù)，保障軌距誤差控制在一根頭發(fā)絲的大小之內。 `/O!^Da  
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將淖鐵路鋪軌現(xiàn)場 C3rEJ>WSXg  
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