山東張修東的博客

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中國煤炭網(wǎng) 作者：王紹宇 Z3k2:Y+c  
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“納點區(qū)間k110+280處，護(hù)坡塌方，落石導(dǎo)致鋼軌掩埋，高柱信號機(jī)柱折斷，機(jī)后第一、二位車輛脫軌，通信光纜中斷1根，副司機(jī)頭部受傷、左手骨折，需協(xié)調(diào)機(jī)務(wù)救援隊前往支援�！边@是6月13日，國家能源集團(tuán)新朔鐵路在巴準(zhǔn)線納點區(qū)間開展雙盲綜合應(yīng)急演練中的一幕。 P7^-,2%|  
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進(jìn)入汛期，新朔鐵路始終堅持“安全第一，生命為本”，以“時時放心不下”的責(zé)任感，早安排、早部署、早備汛、早行動、早防范，牢牢把握防洪度汛主動權(quán)，凝聚合力打贏防洪度汛攻堅戰(zhàn)。 xjBMi]}/  
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聯(lián)合實戰(zhàn)演練筑牢汛期“安全門” js[)%><  
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“大家打起精神，我們一定要確保各列車能在第一時間收到準(zhǔn)確信息，及時調(diào)整線路。”車務(wù)專業(yè)組長劉建軍聲音堅定而有力，仿佛給所有車務(wù)人員注入了鎮(zhèn)定劑。面對突發(fā)情況，他們行動迅速，通過各種通信設(shè)備和指揮手勢，有條不紊地進(jìn)行著正常和非正常行車指揮，每一個指令都清晰而果斷，從而有效避免了二次事故的發(fā)生，為后續(xù)的救援工作創(chuàng)造了穩(wěn)定的環(huán)境。 &a k=L#  
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“立即進(jìn)行風(fēng)險辨識，制定搶險方案，開展救援，注意安全�！彪S著總指揮一聲令下，各專業(yè)相繼投入到應(yīng)急搶險任務(wù)中。 9@ (K&!  
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作為鋼軌的“診療師”，工務(wù)專業(yè)擔(dān)任著搶修最為重要的環(huán)節(jié)。 J0(I3;-,t(  
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“大家加把勁，先把鋼軌換好。”工務(wù)專業(yè)隊長靳鑫一邊指揮，一邊和隊員們交流著。他們分為兩組，一組熟練操作各種工具，對損毀線路展開搶修，以精湛的技藝迅速開展標(biāo)準(zhǔn)化加高效率鋼軌換軌作業(yè)。另一組則忙而有序的對塌陷護(hù)坡進(jìn)行修筑，防止二次塌陷導(dǎo)致事故擴(kuò)大，全力保障搶險周邊環(huán)境安全。 &'GksC0&  
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鐵路信號系統(tǒng)作為鐵路運輸中至關(guān)重要的一環(huán)。信號專業(yè)搶險人員爭分奪秒，迅速清理道砟，安裝軌距桿、底座，連接樹立機(jī)柱，并進(jìn)行基礎(chǔ)砌筑�！白⒁恻c信號機(jī)下方的電纜，一定要小心。”組長閆磊不斷的叮囑。 b4"l6  
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