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作者:劉朝暉 宋宗瑩 ~
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8月16日,隨著試驗(yàn)機(jī)車242和243號(hào)在國家能源集團(tuán)包神北線實(shí)現(xiàn)連續(xù)發(fā)車、組群、區(qū)間自主追蹤和解群進(jìn)站,重載列車群組模式現(xiàn)場試驗(yàn)取得首試成功,群組運(yùn)行從概念變成了現(xiàn)實(shí)。 ciB6~
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“重載列車群組運(yùn)行”項(xiàng)目,是國家能源集團(tuán)2022年十大重點(diǎn)科技攻關(guān)項(xiàng)目之一。重載列車的集群化運(yùn)行模式不依賴于大規(guī)模站場的擴(kuò)建,亦無需購置更大功率的機(jī)車。該模式將重載組合列車分解構(gòu)造為獨(dú)立智能單元列車,通過單元列車間自協(xié)同進(jìn)行群組化運(yùn)行,通過提高運(yùn)行密度來實(shí)現(xiàn)運(yùn)輸能力的提升,具備萬噸及以下各級單元列車自由組合運(yùn)行,群組內(nèi)萬噸列車平均發(fā)車間隔5分鐘,能夠顯著增強(qiáng)大型技術(shù)作業(yè)站的發(fā)車能力和列車追蹤能力,進(jìn)一步突破運(yùn)輸能力的限制,為我國鐵路擴(kuò)能改造開辟新的途徑。 L[4|c90)B;
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