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別讓“超重”掩蓋了事故的真相 os4exIY  
昨日凌晨3時(shí)30分許，粵贛高速?gòu)V州往河源方向城南出口匝道橋，突然發(fā)生斷裂坍塌，造成正在通過橋面的4輛貨車墜落，致司乘人員一死四傷。據(jù)初步勘察，事故是由多輛車輛嚴(yán)重超載導(dǎo)致橋梁結(jié)構(gòu)嚴(yán)重偏壓，最終造成橋梁傾覆垮塌，但具體原因仍需侍有關(guān)部門進(jìn)一步分析查明。（6月20日《新快報(bào)》） v]SH)  
建造的橋本來就是用來通行人和車輛的，而且還必須保證人員和車輛安全萬無一失。既然是通車的橋梁，就應(yīng)該考慮橋梁的承重量，這本來在橋梁建造期間就應(yīng)該考慮的事情，如今出了事故的橋梁，為什么很快就有“事故是由多輛車輛嚴(yán)重超載導(dǎo)致橋梁結(jié)構(gòu)嚴(yán)重偏壓，最終造成橋梁傾覆垮塌”，這個(gè)混淆視聽的結(jié)論呢？ ? "*^0EZ  
俗話說：是福不是禍，是禍躲不過。出了安全事故自然要深挖細(xì)究，刨根問底把事故原因搞清楚，把隱藏在背后的罪魁禍?zhǔn)渍页鰜�。�?dāng)然，僅僅一句輕飄飄的“車輛超載導(dǎo)致橋垮塌”肯定是讓人難以信服。 ;qxYnb[|  
筆者認(rèn)為，建造大橋既有嚴(yán)格的招投標(biāo)的程序，又有科學(xué)嚴(yán)謹(jǐn)?shù)氖┕し桨�，更有橋梁竣工后的檢查驗(yàn)收。究竟是哪個(gè)環(huán)節(jié)出現(xiàn)漏洞，出了差錯(cuò)，我想，一些心懷叵測(cè)的人心中肯定都有數(shù)。據(jù)說，這個(gè)垮塌的大橋還被評(píng)為一類工程，優(yōu)良工程，如果遇到一點(diǎn)超載，就轟然倒塌，那么又怎對(duì)得起這些榮譽(yù)與獎(jiǎng)狀？ p7 m'&deoA  
橋體垮塌、人員傷亡，按照旁觀者思維立馬就想到建造橋的工程質(zhì)量是否有問題，在材料使用上是否存在以次沖好、偷工減料貓膩呢？事實(shí)上，從記者調(diào)查情況來看，橋體垮塌質(zhì)量問題已經(jīng)暴露無遺，比如：一位在現(xiàn)場(chǎng)維護(hù)的施工人員說，‘高速公路的接口橫斷面怎么能這么粗糙，這連國(guó)道建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)都比不上�！�”再比如，“長(zhǎng)達(dá)100多米的橋，卻只是設(shè)計(jì)了兩個(gè)橋墩”等等。 Pf-M2R;0,  
因此，筆者認(rèn)為，針對(duì)這些謎團(tuán)、疑惑還得需要有關(guān)部門作進(jìn)一步調(diào)查，而不是簡(jiǎn)單地、籠統(tǒng)地把事故來應(yīng)付。只有調(diào)查的越清楚、越仔細(xì)，才能有效避免類似事故重蹈覆轍，才能給傷亡者和其家屬，以及社會(huì)公眾一個(gè)最好的交代。 &k1Ysu8U5  
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