愛好作為

“空中120”想說愛你還真不容易 8~[_KO_  
昨日上午，福建醫(yī)科大學(xué)附屬第一醫(yī)院與上海金匯通用航空公司簽約，合作“直升機空中醫(yī)療救援項目”。今后，緊急情況下，病人將有望乘坐“直升機救護車”，最短時間內(nèi)被送往醫(yī)院。但怎么“打飛的”去醫(yī)院，怎么收費等細(xì)則還未商定。（2月19日《海峽都市報》） =So{:(  
如今，雖說道路在不斷拓寬，但再怎么拓寬道路也比不上機動車輛的日益增長。最讓人感到頭疼的是醫(yī)院里的120急救車，每當(dāng)接到急救任務(wù)后，任由120急救車怎么心急火燎都會在道路上遇到卡克。有時也并不是社會車輛不想讓行，而是車輛多得實在無法讓行。這時的120急救車真恨不得裝兩只翅膀在天空中飛行。因為在這個節(jié)骨眼上，時間就是生命，危及病人早達到醫(yī)院，其生命安全就越能保障。 z/6`IC}<0<  
俗話說：“只有想不到，沒有做不到”。筆者認(rèn)為， 福建醫(yī)科大學(xué)附屬第一醫(yī)院與上海金匯通用航空公司簽約，合作“直升機空中醫(yī)療救援項目”。辦法倒是個好辦法，但筆者所擔(dān)心的是，動用直升機進行救援不僅僅是在收費上存在很大差別，而且空中救援的細(xì)枝末節(jié)又如何梳理和完善。因為“空中120”不同于地面，在對病人，尤其是對重癥病人而言，在移動上穩(wěn)定性存在著極大的難度，而且“空中120”轉(zhuǎn)移病人工序也比落地繁瑣。 [$-$<=N  
這就意味著，在“空中120”急救過程中，醫(yī)護人員可能要比地面急救翻倍增加。盡管如此，那些重癥病人的生命安全還是難以確保，因為有些重癥病人根本就經(jīng)不起來回反復(fù)折騰。假如病人在急救途中出現(xiàn)意外，那么“空中120”嘗試落空事小，醫(yī)院急救方面攤上事也是得不償失。另外，“空中120”其耗費大量的人力物力，在收費方面，對患者家庭來說是否能夠承受也是個未知數(shù)，急救費用高得離譜，病人家屬不理會，“空中120”就沒市場。 [^g4#E$Z?  
因此，筆者認(rèn)為，能夠大膽嘗試“空中120”的新模式確實值得稱贊，但要想讓大眾認(rèn)可和接受，我想還有很長的路要走。 )etOu&
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