愛(ài)好作為

公交車(chē)上寂寞的老人現(xiàn)象不容小覷 x)?z<q'T9  
　  3月10日上午，鄭州快速公交公司B3區(qū)間公交車(chē)長(zhǎng)高王濤一臉無(wú)奈地說(shuō)，車(chē)上有位老太太，從早上6點(diǎn)多上車(chē)后，就沒(méi)有下過(guò)車(chē)。現(xiàn)在要下班了，她依然坐在車(chē)上不走。不過(guò)，當(dāng)快速公交公司三車(chē)隊(duì)書(shū)記與幾位公交車(chē)長(zhǎng)進(jìn)入車(chē)廂后，很多人一眼便認(rèn)出，這位老太太是老熟人了。她家原來(lái)是中原區(qū)小崗劉村的，已經(jīng)八十多歲，很多公交車(chē)長(zhǎng)都拉過(guò)她。而她常把公交車(chē)當(dāng)成流動(dòng)的家，只要上了車(chē)，就不會(huì)再下車(chē)。直到公交停運(yùn)，她的兒子接到電話后才會(huì)來(lái)接她回家。（3月11日新華網(wǎng)） 5Ty
yFze  
空巢老人不甘寂寞，在身體還能走走動(dòng)動(dòng)的情況下坐著不花錢(qián)的公交車(chē)來(lái)回看風(fēng)景，以消解其內(nèi)心空虛和寂寞，本來(lái)也屬情理之中。但是，隨著社會(huì)老齡化進(jìn)程逐步加快，空巢老人也越發(fā)增多，如何讓這些老人充實(shí)而又愉快地度過(guò)余生，這確實(shí)是當(dāng)前社會(huì)和家庭不可回避的問(wèn)題。 ;#oCDc[&  
平心而論，老人內(nèi)心快樂(lè)不快樂(lè)，過(guò)得好不好也只有自己知道。子女們平時(shí)為工作忙碌，根本無(wú)暇顧及給老人在精神上的慰藉。即便有心問(wèn)候老人，恐怕也只能通過(guò)電話和視頻做個(gè)簡(jiǎn)短的閑聊。于是，對(duì)于沒(méi)有興趣和愛(ài)好，且又是失獨(dú)、失孤的老人來(lái)說(shuō)，每天除了吃飯睡覺(jué)就是獨(dú)守空房發(fā)呆，甚至有的半夜三更都要撥打110找人來(lái)說(shuō)說(shuō)話。正是基于這一現(xiàn)狀，他們只好經(jīng)常出門(mén)坐公交車(chē)轉(zhuǎn)圈子，沿途看風(fēng)景。 VDh*5%mi  
當(dāng)然，老人坐公交車(chē)沿途看風(fēng)景去除內(nèi)心寂寞，本來(lái)就是自己應(yīng)有的基本權(quán)利，作為旁觀者并無(wú)指責(zé)之意。但是，值得提醒的是，老人獨(dú)自坐公交，尤其是年歲大、身體差，加之長(zhǎng)時(shí)間坐公交車(chē)來(lái)回旅途顛簸對(duì)其生命安全必然會(huì)造成一定的威脅。公交車(chē)上本來(lái)就是一個(gè)人流量密集的地方，車(chē)內(nèi)空氣流通性差、車(chē)內(nèi)司乘人員的身體健康狀況又比較復(fù)雜，遇到客流量高峰期還相當(dāng)擁擠，所有這些因素，不僅給城市公交車(chē)秩序造成影響，而且還對(duì)老人生命安全也構(gòu)成了潛在的威脅。 PN8)=jqT  
因此，筆者認(rèn)為，老人坐公交車(chē)兜風(fēng)應(yīng)當(dāng)要有家屬陪同，盡量避免上下班客流高峰時(shí)段乘坐公交。對(duì)于每天都喜愛(ài)坐公交車(chē)兜風(fēng)的老人，我們有關(guān)部門(mén)，或是其家屬應(yīng)當(dāng)給予密切關(guān)注�？煞窭�用社區(qū)等組織，組織人員在培養(yǎng)老人興趣愛(ài)好上花點(diǎn)功夫，不能培養(yǎng)興趣愛(ài)好的，就把老人心理空虛及時(shí)調(diào)整過(guò)來(lái)，組織人員上門(mén)陪老人說(shuō)說(shuō)話，聊聊天，讓失獨(dú)、失孤的老人在晚年生活中感到不寂寞、內(nèi)心不空虛。 dyDioX+  
BM\R'_sV  
DvlB*di