愛(ài)好作為

每起交通事故背后都是人失范的行為所致 cYzk8t.  
路口事故發(fā)生率比普通路段高，“馬路殺手”多是新手司機(jī)，這種說(shuō)法應(yīng)該能得到大部分人的認(rèn)同�？勺蛱�，寧波市交警部門(mén)發(fā)布一季度道路交通事故數(shù)據(jù)，卻把這種傳統(tǒng)看法推翻了。數(shù)據(jù)顯示，普通路段事故死亡人數(shù)是路口事故的3倍，受傷人數(shù)超過(guò)兩倍多；20年以上駕齡的老司機(jī)肇事致死死亡人數(shù)同比上升200%，遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于新手司機(jī)。（4月15日《寧波晚報(bào)》） )>cW4@jIL,  
俗話(huà)說(shuō)：“沒(méi)有規(guī)矩不成方圓”。在道路安全法日臻完善的今天，我們不論是新上路的司機(jī)，還是擁有多年上路駕駛經(jīng)驗(yàn)的老司機(jī)，抑或是路上的行人，如果都能中規(guī)中矩地遵守交通法規(guī)，那么交通事故還能成倍上升嗎？絕對(duì)不會(huì)！不可否認(rèn)，新上路的司機(jī)在沒(méi)有臨場(chǎng)經(jīng)驗(yàn)的情況下，遇到緊急情況可能容易慌不擇路釀成事故。但這也不是占交通事故大數(shù)據(jù)的多數(shù)。 Tt]jnl  
俗話(huà)說(shuō)：“藝高人膽大”。有多年上路經(jīng)驗(yàn)的老司機(jī)，他們?cè)隈R路上最為活躍，變道不打轉(zhuǎn)向燈，而且在沒(méi)有監(jiān)管攝像頭的情況下，隨意調(diào)頭、超速等現(xiàn)象屢禁不止。這些老司機(jī)總是自認(rèn)為車(chē)技好，不會(huì)出事故，可往往就是他們這種無(wú)視交通法規(guī)，在車(chē)輛行駛過(guò)程中的任性，才導(dǎo)致事故接二連三發(fā)生。就在筆者寫(xiě)這篇稿件的前一天，單位有個(gè)駕齡十幾年的老司機(jī)開(kāi)的車(chē)與路邊一輛路虎相撞了，車(chē)頭損壞嚴(yán)重，索性車(chē)速不快人無(wú)大礙。 z,E@C!E  
其實(shí)，類(lèi)似老司機(jī)釀成交通事故還不僅僅是“藝高人膽大”，還有一種“路怒族”也是馬路殺手，這些人開(kāi)車(chē)從來(lái)就不知道禮讓三先，車(chē)輛行駛在路上，總是見(jiàn)縫插針，加塞成了家常便飯。遇到別人跟自己一樣都是“路怒族”，兩人就互不相讓?zhuān)�而是在在馬路上不顧一切地橫沖直撞，不釀大禍絕不收?qǐng)觥?span style="display:none"> i@au~ rog  
駕駛機(jī)動(dòng)車(chē)的司機(jī)是這樣，騎電動(dòng)摩托車(chē)和行人也有失范行為，這些人本著僥幸心理，過(guò)斑馬線(xiàn)時(shí)明明是紅燈，也要抓緊時(shí)間往前沖，常常讓正常行駛的車(chē)輛防不勝防。 Z:~f`L?K68  
因此，筆者認(rèn)為，每起交通事故背后都有人失范的行為所致，我們只有從思想上、行動(dòng)上真正能夠吸取血的教訓(xùn)，這樣把人的生命安全時(shí)刻牢記心中，才能在駕車(chē)和步行過(guò)程中遵守交通法規(guī)。進(jìn)而將“開(kāi)文明車(chē)、走文明路、做文明人”變成我們的自覺(jué)行動(dòng)。 (XgZb.?C  
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