愛好作為

要讀懂設(shè)“無車日”的良苦用心 Dw5Z=6N(w0  
比起設(shè)立之初的熱鬧和喧囂，今年的“無車日”顯得有點(diǎn)“冷清”。不僅媒體沒有什么大動作，不少地方的活動開展也動靜較小。更多城市轉(zhuǎn)而選擇了“發(fā)布倡議書+公交乘坐免費(fèi)”的活動套餐�！盁o車日”設(shè)立之初，不少人將其視為一種“秀”，也愿意加入這種大規(guī)模的群體行為藝術(shù)來呼喚一種理念，表達(dá)一種態(tài)度。無奈，理想很豐滿，現(xiàn)實(shí)很骨感。自愿棄車，主動選擇公交或地鐵，往往面對的卻是公交太堵、地鐵太擠的現(xiàn)狀。如此耗時費(fèi)力的折騰幾次，再多的熱情和耐心也會被消磨殆盡。（9月26日《光明日報》） 1+z?E+G;+  
隨著汽車時代的迅猛發(fā)展，城市道路早已滿足不了當(dāng)下私家車日趨爆棚的勢頭。車輛擁堵，道路難行，每天都有小剮蹭，都有因開車引發(fā)的小摩擦和小糾紛，這已是當(dāng)前很多城市的不爭事實(shí)。于是，各地紛紛采取車輛限號上路，設(shè)立“無車日”等多種措施，最大限度地緩解城市道路擁堵現(xiàn)狀。 R5XVa9ar  
筆者認(rèn)為，從目前城市公共交通種類和發(fā)展來看，地下有方便快捷的地鐵，地上有靈活多變的公交和出租車。應(yīng)該說，在一些城市，尤其是對人口相對密集的城市來說，人們出行在選擇交通工具時，自己駕車還不如乘地鐵、坐公交來得快。 "4^c|4c  
筆者認(rèn)為，設(shè)立“無車日”，其初衷就是倡導(dǎo)人們綠色出行，自覺養(yǎng)成輕車簡從和綠色環(huán)保的生活方式。不論是設(shè)立“無車日”，還是倡導(dǎo)“全球熄燈一小時”，都是在倡導(dǎo)人們節(jié)約有限的資源，強(qiáng)化綠色環(huán)保思想理念。 t7Tt
F.  
凈化空氣、保護(hù)生態(tài)環(huán)境并不是一朝一夕就能做到的，也不是靠某一個人，或是某一區(qū)域的人就能形成的局面，而是需要我們每一個公民都要積極參與，從現(xiàn)在做起，從自我做起。 b(%3SI 3S  
過去也有人在“無車日”下狠心，當(dāng)眾砸掉油耗大的車，還有的在“無車日”停開私家車。可“無車日”一過，城市道路車輛立馬又是“濤聲依舊”。這樣“無車日”就變成了“禁車日”，或是成了某些公眾人物的“作秀日”。 HG>FpNPD  
由此看來，要想真正讀懂設(shè)“無車日”的良苦用心，還得把功夫下在平時。只有真正把倡導(dǎo)低碳環(huán)保出行的生活方式觸及到每個人的思想靈魂，才能進(jìn)一步激發(fā)人們自覺低碳環(huán)保出行的積極性和自覺性。進(jìn)而，在日常生活中，盡量做到少開車和不開車，為凈化靚化城市美好環(huán)境做出自己的貢獻(xiàn)。 e:t[iaB
 
Mv8=d,S*.