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禮讓斑馬線何必非等嚴格執(zhí)法？ W vtCU  
6月25起，成都交警持續(xù)開展“車讓人”專項治理行動，文明禮讓的觀念不斷深入市民心中，行人在斑馬線上遇到機動車讓行的情況越來越多。記者現(xiàn)場觀察發(fā)現(xiàn)，一小時內，僅通錦橋路口西側的一條斑馬線上，就有28輛機動車進行了讓行。（6月28日《成都商報》） Cqxa?ywmc  
開車行經斑馬線時要減速慢行，看到有人過斑馬線時，駕駛員要主動讓行，這既是交通法規(guī)的基本要求，也是我們每個駕駛人應具備的文明素養(yǎng)。 {$;Cw^=,>  
然而，在現(xiàn)實過程中，我們卻有不少駕駛員很難做到“車讓人”的禮數(shù)。與之相反的是，一些駕駛員在經過斑馬線時，其根本就不顧及行人的感受。該減速時不減速；該“車讓人”時，車也不讓人。因為車輛始終處于強勢，而行人畢竟處在弱勢，如果真要是車撞人，吃虧的還是，咱用肉體裝備的行人。 ~/1Oga  
于是，有些駕駛員開車時，認為自己車輛有保險，出了事故走保險，所以開車膽子就大了起來，無視行人的存在。另外，行人看到來勢洶洶的車輛，畢竟還有是恐懼心理，大多數(shù)人還是會選擇主動避讓車輛。 k(s.6G
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事實上，目前在很多地方，是否能把禮讓斑馬線落在實處，既不取決于駕駛員和行人在交通法規(guī)上的基本遵循，也不取決其文明行為規(guī)范意識的養(yǎng)成，而是駕駛員和行人之間的一場心理戰(zhàn)，誰的膽量大誰就玩著命地闖。長此以往，不出事故是偶然，發(fā)生事故才是必然。 3rh'2tP )}  
這種壯膽式的過斑馬線，輕則受傷，重則亡命。據最近公安部交通管理局發(fā)布通報稱，近三年來全國共在斑馬線上發(fā)生機動車與行人的交通事故1.4萬起，造成3898人死亡。從統(tǒng)計情況看，機動車未按規(guī)定讓行導致的事故占了90%。 <n!?*FR  
筆者認為，禮讓斑馬線之所以不能成為人們規(guī)范的交通行為，還有一個重要原因，那就是斑馬線上缺乏交通監(jiān)管。由于很多斑馬線都沒有監(jiān)控攝像頭，車輛不減速，甚至撞人和開車逃逸等，都存在取證難的問題。 \qDjouyw  
于是，很多城市都相繼開展了禮讓斑馬線行動，如：杭州市在部分路段斑馬線安裝了監(jiān)控探頭，對車輛行經人行橫道，不按規(guī)定減速、停車、避讓行人的，應處20元以上200元以下罰款。同時，根據公安部《機動車駕駛證申領與使用規(guī)定》的規(guī)定，行經人行橫道，不按規(guī)定減速、停車、避讓行人的，記3分。 (r,HW5  
但是，禮讓斑馬線我們也不能完全指望監(jiān)控探頭的抓拍，也不能停留在交警集中上路查處。一方面是，斑馬線點多面廣，也不可能全部都裝有監(jiān)控探頭；另一方面是，警力也十分有限，更不可能天天都有人蹲守在某幾個斑馬線上，展開集中整治行動。 }
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因此，筆者認為，要想禮讓斑馬線既治標也治本，關鍵還在提升個人文明法律和道德素養(yǎng)上。俗話說：響鼓不用重錘敲。筆者認為，不論是斑馬線上安裝監(jiān)控探頭，還交警上路集中整治斑馬線上亂象，我們都不能讓“鞭子趕著跑”，而應該把禮讓斑馬線作為生活常態(tài)和道德法規(guī)的自律。即便在無任何設備和人員監(jiān)督的情況下，也能禮讓斑馬線，開文明車，走文明路，做文明人。 t~gPK_*f  
唯有這樣，社會安全文明和諧的環(huán)境才能得到有效保障。 X#v>(W  
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