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對(duì)交通違法漏網(wǎng)之魚也要窮追不舍 A@^xl(.  
五車同闖紅燈，被市民發(fā)現(xiàn)并將視頻上傳至“蓉e行”平臺(tái)舉報(bào)。昨日上午10點(diǎn)30分，成都交警六分局對(duì)來到現(xiàn)場(chǎng)的其中四輛車的車主進(jìn)行了處罰。然而，在收到口頭傳喚信息后，仍有一位川AW09X1的寶馬車主未來到現(xiàn)場(chǎng)。民警表示，若車主遲遲不到交管局配合調(diào)查，此后將采取相關(guān)措施，車主將無法在成都市內(nèi)辦理任何車輛便捷業(yè)務(wù)。（7月28日《成都商報(bào)》） -<JR{x#'Wl  
隨著汽車保有量的越發(fā)增多，城市道路車輛的密集度也呈上升趨勢(shì)。每天面對(duì)如潮的車流量，抓拍車輛闖紅燈等交通違法行為，完全依靠電子監(jiān)控也不太現(xiàn)實(shí)。 /~J.hZ  
為此，成都為進(jìn)一步加大交通違法整治力度，他們充分利用“蓉e行”平臺(tái)，鼓勵(lì)市民積極參與交通治理監(jiān)督，對(duì)交通違法者及時(shí)通過“蓉e行”平臺(tái)舉報(bào)，其效果確實(shí)不錯(cuò)。 `xf"WS~ H  
機(jī)動(dòng)車闖紅燈不僅是交通治理中的頑疾，同時(shí)也是群眾深惡痛絕的違法行為。因此說，對(duì)開車闖紅燈者，我們就要像“過街老鼠，人人喊打”，讓其沒有任何縫隙可鉆。 DP|U@9.st  
可在現(xiàn)實(shí)中，有些機(jī)動(dòng)車駕駛員把闖紅燈作為一種技巧，不僅自己經(jīng)常投機(jī)取巧，而且還口口相傳，讓別人也跟著躲避電子監(jiān)控，實(shí)施闖紅燈等交通違法行為。據(jù)筆者了解，這些人群里，主要都是些老司機(jī)，或是城市里跑出租車的司機(jī)，這些人對(duì)城市交通路口輕車熟路。 [n/:=i9V  
比如：哪些地方安裝了電子監(jiān)控，哪些地方電子監(jiān)控形同虛設(shè)等，都摸得一清二楚。正是在僥幸心理的慫恿和作祟下，才導(dǎo)致機(jī)動(dòng)車闖紅燈交通違法現(xiàn)象屢禁不止，屢禁不絕。以至于，不出交通事故是偶然，發(fā)生交通事故才是必然。 Ri>>^2x  
筆者認(rèn)為，成都建立“蓉e行”平臺(tái)，就是在交通治理上是一種很好的拾遺補(bǔ)缺，把開車闖紅燈者堵得無懈可擊。然，這里所要指出的是，盡管群眾有參與交通治理監(jiān)督的熱情，我們也要鼓勵(lì)和保護(hù)好群眾廣泛參與的熱情。特別是對(duì)交通違法中的漏網(wǎng)之魚，不要輕易放過。比如，這位川AW09X1的寶馬車主未來到現(xiàn)場(chǎng)，在沒接受交管局處罰之前，無法在成都市內(nèi)辦理任何車輛便捷業(yè)務(wù)。 |>ch Om^  
其實(shí)，這與我們電子監(jiān)控抓拍到交通違法者處罰都是相同。有交通違法記錄不能辦理車輛保險(xiǎn)、年審等業(yè)務(wù)。所以，筆者認(rèn)為，在終結(jié)辦理這些車輛業(yè)務(wù)之前，還需早日把闖紅燈的信息告知車主，讓其盡快接受違章處罰。 uY<1r:|<  
如果群眾拍攝的闖紅燈違法者也如同電子監(jiān)控一樣，任由車主擇日接受處罰。那么，這樣就完全失去群眾參與交通違法監(jiān)督的意義了。因?yàn)�，從某種角度上講，群眾參與交通違法監(jiān)督，就是想要有立竿見影效果。否則，群眾參與交通違法監(jiān)督熱情不僅要大打折扣，同時(shí)交通違法者也會(huì)無動(dòng)于衷，完全沒有趁熱打鐵的教育警示作用了。 t>s $  
筆者認(rèn)為，對(duì)交通違法漏網(wǎng)之魚也要窮追不舍。既然建立了“蓉e行”平臺(tái)，就應(yīng)該發(fā)揮好平臺(tái)短平快的功能作用。要比電子監(jiān)控抓拍有不一樣的教育處罰效果。只有這樣，才能打消那些交通違法者投機(jī)取巧的念頭，讓交通違法者感到，時(shí)時(shí)處處都有群眾的眼睛，誰若想鉆空子，必然都逃不過群眾的慧眼。所以，開車上路者都要謹(jǐn)記：遵章守規(guī)才是正道，交通違法者必然要遭遇抓拍。  (`P  
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