對(duì)交通違法漏網(wǎng)之魚也要窮追不舍 A@^xl(.
五車同闖紅燈,被市民發(fā)現(xiàn)并將視頻上傳至“蓉e行”平臺(tái)舉報(bào)。昨日上午10點(diǎn)30分,成都交警六分局對(duì)來到現(xiàn)場(chǎng)的其中四輛車的車主進(jìn)行了處罰。然而,在收到口頭傳喚信息后,仍有一位川AW09X1的寶馬車主未來到現(xiàn)場(chǎng)。民警表示,若車主遲遲不到交管局配合調(diào)查,此后將采取相關(guān)措施,車主將無法在成都市內(nèi)辦理任何車輛便捷業(yè)務(wù)。(7月28日《成都商報(bào)》) -<JR{x#'Wl
隨著汽車保有量的越發(fā)增多,城市道路車輛的密集度也呈上升趨勢(shì)。每天面對(duì)如潮的車流量,抓拍車輛闖紅燈等交通違法行為,完全依靠電子監(jiān)控也不太現(xiàn)實(shí)。 /~J.hZ
為此,成都為進(jìn)一步加大交通違法整治力度,他們充分利用“蓉e行”平臺(tái),鼓勵(lì)市民積極參與交通治理監(jiān)督,對(duì)交通違法者及時(shí)通過“蓉e行”平臺(tái)舉報(bào),其效果確實(shí)不錯(cuò)。 `xf"WS~
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機(jī)動(dòng)車闖紅燈不僅是交通治理中的頑疾,同時(shí)也是群眾深惡痛絕的違法行為。因此說,對(duì)開車闖紅燈者,我們就要像“過街老鼠,人人喊打”,讓其沒有任何縫隙可鉆。 DP|U@9.st
可在現(xiàn)實(shí)中,有些機(jī)動(dòng)車駕駛員把闖紅燈作為一種技巧,不僅自己經(jīng)常投機(jī)取巧,而且還口口相傳,讓別人也跟著躲避電子監(jiān)控,實(shí)施闖紅燈等交通違法行為。據(jù)筆者了解,這些人群里,主要都是些老司機(jī),或是城市里跑出租車的司機(jī),這些人對(duì)城市交通路口輕車熟路。 [n/:=i9V
比如:哪些地方安裝了電子監(jiān)控,哪些地方電子監(jiān)控形同虛設(shè)等,都摸得一清二楚。正是在僥幸心理的慫恿和作祟下,才導(dǎo)致機(jī)動(dòng)車闖紅燈交通違法現(xiàn)象屢禁不止,屢禁不絕。以至于,不出交通事故是偶然,發(fā)生交通事故才是必然。 Ri>>^2x
筆者認(rèn)為,成都建立“蓉e行”平臺(tái),就是在交通治理上是一種很好的拾遺補(bǔ)缺,把開車闖紅燈者堵得無懈可擊。然,這里所要指出的是,盡管群眾有參與交通治理監(jiān)督的熱情,我們也要鼓勵(lì)和保護(hù)好群眾廣泛參與的熱情。特別是對(duì)交通違法中的漏網(wǎng)之魚,不要輕易放過。比如,這位川AW09X1的寶馬車主未來到現(xiàn)場(chǎng),在沒接受交管局處罰之前,無法在成都市內(nèi)辦理任何車輛便捷業(yè)務(wù)。 |>ch
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其實(shí),這與我們電子監(jiān)控抓拍到交通違法者處罰都是相同。有交通違法記錄不能辦理車輛保險(xiǎn)、年審等業(yè)務(wù)。所以,筆者認(rèn)為,在終結(jié)辦理這些車輛業(yè)務(wù)之前,還需早日把闖紅燈的信息告知車主,讓其盡快接受違章處罰。 uY<1r:|<
如果群眾拍攝的闖紅燈違法者也如同電子監(jiān)控一樣,任由車主擇日接受處罰。那么,這樣就完全失去群眾參與交通違法監(jiān)督的意義了。因?yàn),從某種角度上講,群眾參與交通違法監(jiān)督,就是想要有立竿見影效果。否則,群眾參與交通違法監(jiān)督熱情不僅要大打折扣,同時(shí)交通違法者也會(huì)無動(dòng)于衷,完全沒有趁熱打鐵的教育警示作用了。 t>s $
筆者認(rèn)為,對(duì)交通違法漏網(wǎng)之魚也要窮追不舍。既然建立了“蓉e行”平臺(tái),就應(yīng)該發(fā)揮好平臺(tái)短平快的功能作用。要比電子監(jiān)控抓拍有不一樣的教育處罰效果。只有這樣,才能打消那些交通違法者投機(jī)取巧的念頭,讓交通違法者感到,時(shí)時(shí)處處都有群眾的眼睛,誰若想鉆空子,必然都逃不過群眾的慧眼。所以,開車上路者都要謹(jǐn)記:遵章守規(guī)才是正道,交通違法者必然要遭遇抓拍。
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