愛(ài)好作為

但愿有更多的城市來(lái)建“自行車高速” !?
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昨日上午，北京市城市道路養(yǎng)護(hù)管理中心相關(guān)負(fù)責(zé)人做客北京交通廣播“治堵大家談”節(jié)目，介紹了北京慢行系統(tǒng)（包含自行車道和步道）改造治理情況。據(jù)市城養(yǎng)中心副主任甘鋒透露，北京正研究試點(diǎn)建設(shè)全市首條封閉式的自行車高速路，連通天通苑至中關(guān)村，該項(xiàng)目明年將逐步落地。（10月12日《新京報(bào)》） twBW  
如果說(shuō)現(xiàn)在的生活富起來(lái)了，一點(diǎn)都不虛夸，看看現(xiàn)在城市馬路越來(lái)越寬，馬路車輛也是與日俱增。路雖說(shuō)好走了，但令人煩惱的是，再寬廣的馬路也應(yīng)付不了與日俱增的機(jī)動(dòng)車頻繁擁堵。 4SE 4Y  
明明開(kāi)車幾分鐘就能達(dá)到的目的地，可只要路上一擁堵，少則幾十分鐘，多則恐怕要個(gè)別小時(shí)才能抵達(dá)。你說(shuō)，這開(kāi)車上豈不是活受罪嗎？過(guò)去生活雖艱苦些，但誰(shuí)要是擁有一輛自行車，那也不亞于現(xiàn)在擁有一輛小轎車。雖說(shuō)路況不好走，但從沒(méi)感到有車輛擁堵現(xiàn)象。 a$_8qLB  
所以在如此明亮和寬敞的城市道路，若要是有自行車高速，那簡(jiǎn)直就是百姓出行方便快捷的幸事。尤其是在我們大力倡導(dǎo)綠色出行，健康出行的理念下，百姓更加翹首以盼有更多的城市能建“自行車高速”。 pm{FO!F  
其實(shí)，現(xiàn)在許多市民也選擇騎自行外出，但由于自行車沒(méi)有專門的道路，只好與摩托車、電動(dòng)車，甚至是機(jī)動(dòng)車在一起爭(zhēng)搶道，這樣既不利于交通安全，也不利于環(huán)保出行，特別是一些環(huán)保不達(dá)標(biāo)的車輛排出來(lái)的尾氣，對(duì)人體都有極大的傷害。于是，有的市民為了避免被機(jī)動(dòng)車尾氣和揚(yáng)塵傷害，干脆將自行車也換成了電動(dòng)車，或是燒油的電動(dòng)車出行。 ls;sh@Ie  
因此，筆者認(rèn)為，假如我們每個(gè)城市都建了“自行車高速”，不僅可以緩解城市交通擁堵現(xiàn)象，同時(shí)也能實(shí)現(xiàn)市民健康、城市環(huán)保目標(biāo)。相信有了“自行車高速”后，不論是外出旅游，還是上下班出行，選擇騎自行車的人越會(huì)越來(lái)越多了。 3~vte