愛好作為

駕考“團(tuán)滅”是憂還是喜？ P4#)loa  
從10月1日起，駕考新規(guī)正式實(shí)施，記者走訪成都多家大型駕校獲知，學(xué)員科目二通過率變化不大，但科目三通過率下降較大，甚至出現(xiàn)“團(tuán)滅”的尷尬局面。多名駕校老師傅表示，學(xué)員科目三掛科的主要問題出在燈光、調(diào)整擋位、回頭觀察和語音提示上。（10月16日《華西都市報》） P$.P-,B  
令人備受關(guān)注的新駕考終于在10月1日正是“亮劍”了。俗話說：是騾子是馬總得拉出來遛遛�？蓮挠浾咦咴L成都多家家校獲知，學(xué)員科目二通過率變化不大，但科目三通過率下降較大，甚至出現(xiàn)“團(tuán)滅”的尷尬局面。  [pp+^s  
其實(shí)，不單單是成都多家駕校出現(xiàn)了“團(tuán)滅”現(xiàn)象，在全國各地怒刷“掛科潮”的現(xiàn)象也是屢見不鮮。有報道稱株洲有270余名考生參加新駕考，通過人數(shù)僅個位數(shù)。12日，有記者就此采訪了杭州交警支隊車輛管理處考試科，通過率與之前舊版本相比，確實(shí)低了不少。由此，我們不難看出，新駕考規(guī)定 “史上最嚴(yán)”可見一斑。 ^[
z:,0w  
既然新駕考規(guī)定已經(jīng)正式實(shí)施運(yùn)行，并在駕考過程中出現(xiàn)了“掛科潮”和“團(tuán)滅”現(xiàn)象，這究竟是憂還是喜呢？我想，這一結(jié)果至少有兩個問題不得不提：一是說明之前的駕考規(guī)定還不夠嚴(yán)謹(jǐn)和細(xì)密，尤其在駕考實(shí)際操作中，仍然還有較大的提升空間。 ToQX)9  
事實(shí)上，誰都知道，如果在駕考過程中嚴(yán)一點(diǎn)，那么交通安全就能多一份保障。從這點(diǎn)來說，新駕考規(guī)定，對保障道路交通秩序和人身財產(chǎn)安全等，都是有百利而無一害的。因此說，新駕考規(guī)定對家校和學(xué)員來說，恐怕有一定的擔(dān)憂。對駕校來說，如果不及時調(diào)整教學(xué)方式方法，認(rèn)真組織學(xué)員駕駛訓(xùn)練，那么就很難有令人滿意的駕考通過率了。從某種角度上講，新駕考也在倒逼駕校認(rèn)真教學(xué)，學(xué)員要刻苦練習(xí)駕駛技術(shù)，像過去那種完全靠弄虛作假走捷徑已然是行不通了。 Qu\@gnVM  
二是雖已有了最嚴(yán)駕考規(guī)定，但在實(shí)際操作過程中是否隨著時間的推移，也慢慢“由嚴(yán)變松”呢？這也是令人所擔(dān)心的事。坊間說句話：制度是死的，人卻是活的。尤其是在人的既得利益驅(qū)動下，更容易有利欲熏心的沖動。如果照此發(fā)展，那么“最嚴(yán)駕考”也就成了少數(shù)人魚肉分肥的利器了。 }W vniBE  
編筐編簍貴在收口。筆者認(rèn)為，既然我們在駕考上已經(jīng)有了最嚴(yán)嘗試，那么就將這一駕考模式不打折扣地進(jìn)行到底，讓駕校和學(xué)員都主動來適應(yīng)新駕考規(guī)定，而不是想方設(shè)法弄虛作假蒙混過關(guān)。 osN-2m,zm  
[&rV=B