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2018-03-28

整治快遞“超速”企業(yè)主體責(zé)任不能忽視

整治快遞“超速”企業(yè)主體責(zé)任不能忽視 4HCh4uHJ?  
記者從公安部交通管理局獲悉,26日公安部交管局會(huì)同中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)召開全國(guó)公安交管部門視頻會(huì),會(huì)議表示將加大秩序整治力度,嚴(yán)查嚴(yán)管配送員闖紅燈、逆行、占用機(jī)動(dòng)車道等嚴(yán)重交通違法行為。(3月26日新華社) RK82`I*A  
近年來(lái),我國(guó)快遞、外賣等行業(yè)可謂是發(fā)展迅速。就快遞的業(yè)務(wù)量來(lái)說(shuō),僅僅8年時(shí)間,就從10億件增長(zhǎng)到100億件。2014年,業(yè)務(wù)量超過(guò)美國(guó),躍升為“世界第一快遞大國(guó)”。即使基數(shù)已經(jīng)不小,去年全國(guó)快遞業(yè)務(wù)量依然突破了400億件,同比增長(zhǎng)28%。這就意味著網(wǎng)購(gòu)和訂外賣成了我們剛需的生活方式,快遞員每天騎車風(fēng)馳電掣穿梭在大街小巷也是工作常態(tài)。 bstbWmRSv  
然,令人擔(dān)憂的是,快遞業(yè)受巨大利益的驅(qū)使,他們都以“多賣快跑創(chuàng)效益”為前提,快遞員在與時(shí)間賽跑的過(guò)程中,常常忽視了自己和他人的生命安全。再加上快遞也還有一個(gè)嚴(yán)苛的評(píng)價(jià)體系考核,這就更加慫恿快遞員與時(shí)間爭(zhēng)速度了。 j9{>(<_+Zs  
不可否認(rèn),既然來(lái)上班,就是為了多掙錢。但是,我們這些快遞員為了多掙錢總不能無(wú)視交通法規(guī),無(wú)視自己和他人的生命安全吧?只要我們稍有留意,就不難看到騎著電動(dòng)車的快遞員,他們不是逆向行駛,就是加速闖紅燈,違反交通法規(guī)現(xiàn)象簡(jiǎn)直就成了家常便飯。 !Iw^r!b  
事實(shí)上,這些年,因快遞員騎車超速而引發(fā)交通事故的案例也是有不少,有的交管部門甚至做出規(guī)定,一人交通違法,全體快遞員停跑?烧嬉锹湓诰唧w操(cāo)作中,還難以達(dá)到預(yù)期效果。 DFP>7ieUY  
俗話說(shuō):打蛇要打七寸,擒賊先擒王。筆者認(rèn)為,要想整治快遞“超速”,快遞企業(yè)這個(gè)主體不能忽視。如果在整治快遞“超速”上,沒有快遞企業(yè)的支持和配合,近靠交規(guī)部門上路玩貓捉老鼠的游戲,那還是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的。 {={gZ  
因此,筆者認(rèn)為,快遞企業(yè)對(duì)快遞員職業(yè)操作上,首先就要制定安全規(guī)范的標(biāo)準(zhǔn),把遵守交通法規(guī)作為快遞員工作標(biāo)配,就像快遞員讓顧客打好評(píng)差評(píng)一樣,納入績(jī)效考評(píng)中。讓快遞員在配送過(guò)程中不敢違反交通規(guī)則,不能違反交通規(guī)則,時(shí)時(shí)處處都能把人的生命安全擺在首位。我想,只要有快遞行業(yè)的密切配合,交管部門的執(zhí)法到位,快遞員們的交通法規(guī)意識(shí)進(jìn)一步增強(qiáng),那么整治“超速”就一定能夠立竿見影,取得成效。 [|n