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整治快遞“超速”企業(yè)主體責(zé)任不能忽視 4HCh4uHJ?  
記者從公安部交通管理局獲悉，26日公安部交管局會(huì)同中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)召開全國(guó)公安交管部門視頻會(huì)，會(huì)議表示將加大秩序整治力度，嚴(yán)查嚴(yán)管配送員闖紅燈、逆行、占用機(jī)動(dòng)車道等嚴(yán)重交通違法行為。（3月26日新華社） RK82`I*A  
近年來(lái)，我國(guó)快遞、外賣等行業(yè)可謂是發(fā)展迅速。就快遞的業(yè)務(wù)量來(lái)說(shuō)，僅僅8年時(shí)間，就從10億件增長(zhǎng)到100億件。2014年，業(yè)務(wù)量超過(guò)美國(guó)，躍升為“世界第一快遞大國(guó)”。即使基數(shù)已經(jīng)不小，去年全國(guó)快遞業(yè)務(wù)量依然突破了400億件，同比增長(zhǎng)28%。這就意味著網(wǎng)購(gòu)和訂外賣成了我們剛需的生活方式，快遞員每天騎車風(fēng)馳電掣穿梭在大街小巷也是工作常態(tài)。 bstbWmRSv  
然，令人擔(dān)憂的是，快遞業(yè)受巨大利益的驅(qū)使，他們都以“多賣快跑創(chuàng)效益”為前提，快遞員在與時(shí)間賽跑的過(guò)程中，常常忽視了自己和他人的生命安全。再加上快遞也還有一個(gè)嚴(yán)苛的評(píng)價(jià)體系考核，這就更加慫恿快遞員與時(shí)間爭(zhēng)速度了。 j9{>(<_+Zs  
不可否認(rèn)，既然來(lái)上班，就是為了多掙錢。但是，我們這些快遞員為了多掙錢總不能無(wú)視交通法規(guī)，無(wú)視自己和他人的生命安全吧？只要我們稍有留意，就不難看到騎著電動(dòng)車的快遞員，他們不是逆向行駛，就是加速闖紅燈，違反交通法規(guī)現(xiàn)象簡(jiǎn)直就成了家常便飯。 !Iw^r!b  
事實(shí)上，這些年，因快遞員騎車超速而引發(fā)交通事故的案例也是有不少，有的交管部門甚至做出規(guī)定，一人交通違法，全體快遞員停跑�？烧嬉�是落在具體操（cāo）作中，還難以達(dá)到預(yù)期效果。 DFP>7ieUY  
俗話說(shuō)：打蛇要打七寸，擒賊先擒王。筆者認(rèn)為，要想整治快遞“超速”，快遞企業(yè)這個(gè)主體不能忽視。如果在整治快遞“超速”上，沒有快遞企業(yè)的支持和配合，近靠交規(guī)部門上路玩貓捉老鼠的游戲，那還是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的。 {={gZ  
因此，筆者認(rèn)為，快遞企業(yè)對(duì)快遞員職業(yè)操作上，首先就要制定安全規(guī)范的標(biāo)準(zhǔn)，把遵守交通法規(guī)作為快遞員工作標(biāo)配，就像快遞員讓顧客打好評(píng)差評(píng)一樣，納入績(jī)效考評(píng)中。讓快遞員在配送過(guò)程中不敢違反交通規(guī)則，不能違反交通規(guī)則，時(shí)時(shí)處處都能把人的生命安全擺在首位。我想，只要有快遞行業(yè)的密切配合，交管部門的執(zhí)法到位，快遞員們的交通法規(guī)意識(shí)進(jìn)一步增強(qiáng)，那么整治“超速”就一定能夠立竿見影，取得成效。 [|n