愛好作為

“一米寬的慢車道”不該是城市管理者的做派 @IOu]  
6月11日上午，河北省會(huì)居住的趙先生給記者打來(lái)熱線電話。據(jù)趙先生反映，他每天要騎車經(jīng)過(guò)中華大街，“寧安路至和平路一段路的兩側(cè)都被劃上了停車位，這樣一來(lái)自行車道就都只剩下了一米寬。”趙先生告訴記者，如此窄的路，只能勉強(qiáng)供一個(gè)人騎車通過(guò)�！安簧衮T車行人途經(jīng)這里時(shí)，為了方便通行，不得不騎到旁邊的機(jī)動(dòng)車道，夾在汽車中通行�！保�6月12日《燕趙都市報(bào)》） m D"ia9  
隨著現(xiàn)代化城市步伐日益加快，城市道路不僅寬敞明亮，同時(shí)也給市民出行帶來(lái)了很大便利。然，也有一些城市的管理者，在城市道路設(shè)計(jì)上顧此失彼，缺乏換位思考，明明只有環(huán)保綠色騎行的慢車道，偏偏還要強(qiáng)行擠用，在劃出停車位同時(shí)，只給騎行者留寬一米的慢車道。 g5 gy:0  
如此一來(lái)，城市停車位是增加了，可對(duì)騎行者來(lái)說(shuō)，無(wú)疑是騎著車子在玩雜技。且不說(shuō)騎行者并排錯(cuò)車有困難，單就遇到緊急情況下，需要讓行都不容易，輕則會(huì)導(dǎo)致車輛剮蹭，重則還可能釀成交通事故，這不是明擺著拿人的生命安全不當(dāng)回事嗎？ F'"6XUscp  
筆者認(rèn)為，城市管理就應(yīng)當(dāng)以關(guān)注人的生命安全，關(guān)注人民群眾的切身利益為基準(zhǔn)，你給有車一族騰出停車位，原本也沒(méi)錯(cuò)。但是，你也不能因?yàn)槎鄤澩＼囄唬�而罔顧騎車者正常出行吧？尤其是在當(dāng)前大力倡導(dǎo)綠色出行、環(huán)保出行的語(yǔ)境下，我們更不能不考慮民眾需求，而想當(dāng)然地我行我素，盲目決策。 X.!q"m.q  
事實(shí)上，在城市管理和規(guī)劃中，也曾經(jīng)出現(xiàn)過(guò)許多奇葩現(xiàn)象，比如：有的地將人行道整成幾十厘米寬，行人走在上面搖搖晃晃；還有的地方公交站牌，要么高得像姚明那樣才能瞧得見；要么字小得模湖不清，讓乘客無(wú)法辨認(rèn)；還有公園出現(xiàn)袖子座椅，人若坐下歇腳時(shí)，跟坐在地下也沒(méi)啥區(qū)別。 P*>GE3VM0  
為此，筆者認(rèn)為，“一米寬的慢車道”不該是城市管理者的做派。假如我們城市管理者真心為民辦實(shí)事、做好事、解難事，那么就會(huì)設(shè)身處地替群眾著想，多到現(xiàn)場(chǎng)走一走，看一看，想問(wèn)題、做決策都不會(huì)草率決定和武斷盲干。 K?0i/zq1  
8gSN4rDp  
安徽皖能銅陵發(fā)電有限公司鍋爐分場(chǎng)：張維 AS<%  
電話：13955946065 w +p =