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處理交通事故就該走出“我弱我有理”的思維 _Abr`]  
賠償比例7:3，行人負(fù)主要責(zé)任。近日，杭州交警對一起因行人隨意穿越馬路造成的交通事故做出以上責(zé)任裁定。一起極其普通的交通意外，因?yàn)槭鞘状闻卸ㄐ腥素?fù)主要責(zé)任，引來了不少議論。甚至有網(wǎng)友在查看現(xiàn)場視頻后表示，車主還是有點(diǎn)“冤”，行人應(yīng)該負(fù)全責(zé)。（7月7日 東方網(wǎng)） 9 7],ThW?2  
長期以來，我們在處理交通事故時，都或多或少存在“誰弱誰有理”的心理，即便行人和非機(jī)動車有明顯過程，也能遭到交管部門在處理過程中的偏袒。不可否認(rèn)，不管是行人，還是非機(jī)動車，與機(jī)動車發(fā)生交通事故時，行人和非機(jī)動車都是弱者。再說，機(jī)動車也都按照規(guī)定購買保險，在賠償上，自己掏腰包的部分也是微不足道。 3n%E0?F}  
過去，總以為，出于以人為本考慮，不管是不是行人和非機(jī)動車的責(zé)任，都讓機(jī)動車承擔(dān)事故主意責(zé)任，就成了“誰弱誰有理”的慣例。而正是這種慣例一直延續(xù)，才導(dǎo)致現(xiàn)在許多行人和非機(jī)動車更加變本加厲橫行在交通違法上，如：行人橫穿馬路不走斑馬線；行人無視交通信號，硬闖紅燈；非機(jī)動車逆行、搶道、闖紅燈等也是越演越烈。 -}`A/gn  
如此一來，在道路行駛中，這些不守交通法規(guī)的行人和非機(jī)動車幾乎要把正常行駛的機(jī)動車逼得“走投無路”，讓正常的交通秩序雜亂無章，陷入整治難的窘境。所以，筆者認(rèn)為，處理交通事故就該走出“我弱我有理”的思維，而應(yīng)該走“誰錯誰擔(dān)責(zé)”的路子。 H!5?l
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事實(shí)上，越是在全面建設(shè)文明法治社會的當(dāng)下，我們在處理交通事故上，就越要遵從法律法規(guī)，維護(hù)國家法律法規(guī)權(quán)威，更好地保護(hù)弱者，保護(hù)那些一貫都很守規(guī)則、講文明的人。因此來說，既然《道路交通安全法》已有明確規(guī)定，“機(jī)動車與非機(jī)動車駕駛?cè)�、行人之間發(fā)生交通事故，機(jī)動車一方?jīng)]有過錯的，承擔(dān)不超過百分之十的賠償責(zé)任�！蹦敲矗�我們在處理交通事故上就應(yīng)該照章辦事，嚴(yán)格執(zhí)行。這樣，不僅能彰顯社會公平正義的法治精神，同時對那些不守交通法規(guī)，無視文明規(guī)則的人，也具有很好的教育警示意義。 |iTJYz~Y  
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