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“行人闖紅燈開罰單”值得借鑒和推廣 [^4Jw}:  
行人、非機動車闖紅燈，被監(jiān)控拍下后將挨罰。記者從合肥市公安局交警支隊瑤海大隊獲悉，目前瑤海區(qū)3個路口已啟動監(jiān)控抓拍試點。民警利用電子警察、人臉識別等科技手段查處行人、非機動車交通違法行為，試點已有3周時間，26人因闖紅燈被開具交通違法通知書。下一步交警部門還將對違法者實名曝光，或納入征信系統(tǒng)。（8月30日《新安晚報》） dYl/ 4*cQ  
《道路交通安全法》有規(guī)定，行人過人行橫道要走斑馬線，嚴謹闖紅燈、翻越交通安全護欄等�？涩F(xiàn)實中，行人闖紅燈，交通違規(guī)違法行為早已屢見不鮮，特別是湊夠一波“中國式過馬路”更突出。行人違反交通安全法之所以屢禁不止，屢禁不絕，關(guān)鍵還在于疏于嚴懲重罰，疏于調(diào)查取證執(zhí)行難，所以才導(dǎo)致行人闖紅燈有恃無恐、越演越烈。再說，即便行人闖紅燈，與機動車爭搶道路，機動車也會主動避讓，讓行人通行。
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事實上，在整治交通違法上，最為頭疼，最為頑疾的就是行人和非機動車闖紅燈等交通違法，如果讓行人和非機動車也機動車一樣，只要在電子警察抓拍后，立馬就能得到相應(yīng)的處罰，甚至還將其納入征信系統(tǒng)，那么，我想交通治理疑難雜癥就會迎刃而解了。當然，在整治行人和非機動車違法中，最大的問題還是 “抓現(xiàn)行和快處理”，比如：行人和非機動車有交通違法行為后，如何抓現(xiàn)行？抓現(xiàn)行后又如何快速有效來處罰，這才是問題的關(guān)鍵點。 ~]n.b;  
所以，筆者認為，合肥瑤海區(qū)3個路口已啟動監(jiān)控抓拍試點。民民警利用電子警察、人臉識別等科技手段查處行人、非機動車交通違法行為，試點3周時間，26人因闖紅燈被開具交通違法通知書。下一步交警部門還將對違法者實名曝光，或納入征信系統(tǒng)。這就不失為整治交通違法行為的好辦法，應(yīng)該借鑒和推廣。 zQ% &Az'5  
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