愛好作為

不能忽視作風(fēng)建設(shè)的“最后一公里” Lx3x.kM>  
一邊是十多輛由村辦幼兒園和民營企業(yè)購置的專用校車遲遲得不到審批，無法正常運營；一邊是大量非法改裝的貨用三輪車和面包車在上下學(xué)時段接送孩子。9月25日，廣西南寧市隆安縣的這一怪現(xiàn)狀被南寧電視臺《電視問政》欄目曝光后，引得輿論一片嘩然。（9月30日《中國青年報》）  f-g6iSv  
校車安全不僅是各級政府部門高度重視的焦點問題，也是社會公眾廣泛關(guān)注的熱點問題。近年來，因校車引發(fā)的安全事故不勝枚舉，而且，很多觸目驚心的校車事故都源自于我們相關(guān)部門監(jiān)管不到位，肆意放松和放縱了“問題校車”上路。讓一個個還未含苞待放的孩子逝去了生命，讓一個個失去孩子的家庭沉浸在悲痛欲絕之中，這難道還不足夠引起我們高度警覺嗎？  tcw?  
一邊是十多輛由村辦幼兒園和民營企業(yè)購置的專用校車遲遲得不到審批，無法正常運營；一邊是大量非法改裝的貨用三輪車和面包車在上下學(xué)時段接送孩子。擱置這邊的校車，沒審批不能用，那邊孩子不能每天徒步去學(xué)校，無奈只好弄些不正規(guī)的三輪車和面包車湊合著接送孩子上學(xué)與放學(xué)。如此這般，孩子生命安全就能有保障嗎？這分明就是高空走鋼絲——鋌而走險啊！ l\+^TDHD8  
孩子是祖國的花朵，民族的希望。我們常說，一切為了孩子，為了孩子的一切�？勺尫艘乃�思的是校車審批真有如此之難嗎？果真如此，那么這難又“難”在哪里呢？以筆者之見，恐怕并不是校車審批手續(xù)有難處，而是個別辦理校車審批手續(xù)的部門和人員沒得到好處吧？ voI*~5GoP  
現(xiàn)在很多部門雖然在反“四風(fēng)”和抓作風(fēng)建設(shè)上態(tài)度是堅決的，其力度也是相當之大。但是，那些殘留在個別部門和人員的衙門作風(fēng)依然癡心不死，明里不敢吃拿卡要，可暗地里，凈搞些“慢作為”，這還是讓人夠“喝一壺”的。于是，有群眾反映，許多事情在基層還是久拖不決，只好一步一步往上找。迫于無奈，群眾只好把疑難雜癥的問題，通過電視問政，或是借助媒體力量曝光等渠道，才能是問題得到徹底解決。 0.JxJ[  
由此看來，保障校車安全，我們還要打通作風(fēng)建設(shè)的“最后一公里”，到政府行政機關(guān)辦事，不是臉好看、門好進就算作風(fēng)改進了，還得看群眾的事情辦結(jié)了沒有，工作人員辦事效率提高了沒有。 DzJ`g?   
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