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“積贊抵罰”是治理行人闖紅燈的好辦法 .w4
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機(jī)動(dòng)車闖紅燈扣6分罰200元，行人闖紅燈亂穿馬路將如何處罰呢？28日下午，在廣州番禺廣場地鐵站C出口，有市民因?yàn)檫^馬路不遵守交通規(guī)則，被交警罰看交通安全宣傳片，如果趕時(shí)間也可以選擇發(fā)朋友圈說明自己違反交規(guī)情況并集齊20個(gè)贊，或?qū)⑴笥讶�截圖發(fā)到10個(gè)微信群就可放行。（3月29日澎湃新聞網(wǎng)） k_vcY;*{r)  
在目前交通整治環(huán)境下，對行人闖紅燈確實(shí)存在治理難。一方面在交通路口即便是有監(jiān)控、有文明勸導(dǎo)員，或是交警上路執(zhí)法，恐怕也抵不過 “中國式過馬路”頻繁亮相了。因?yàn)楫?dāng)“中國式過馬路”遇到法不責(zé)眾時(shí)，行人闖紅燈往往就會義無反顧地選擇后者。另一方面是，在沒有交通監(jiān)管的情況下，行人闖紅燈就更加肆無忌憚，司空見慣了。 -L#[|=_#  
因此，為治行人闖紅燈，很多地方都窮盡辦法、亮出妙招，治理行人闖紅燈。比如：有在路口設(shè)置護(hù)欄的；還有組織志愿者在路口跳等燈舞等等。最終目的都是要約束和督促行人自覺遵守交通規(guī)則，養(yǎng)成文明規(guī)范行為。 j0M+d C  
然，據(jù)筆者了解，盡管一些地方在治理行人闖紅燈上妙招連連，但其收到的效果還是不如人意。要么是抓時(shí)有效果，過后又還原；要么是有人把治理闖紅燈當(dāng)成耳旁風(fēng)，你說你的，我做我的。簡直就不去理會，以至于讓行人闖紅燈沒有收斂。 P%C:,k@<  
筆者認(rèn)為，這次廣州番禺搞“積贊抵罰”可謂是治理行人闖紅燈的好辦法。行人急匆匆過馬路，趕的就是時(shí)間，你既然在意時(shí)間，在違反交通規(guī)則后，我不僅讓你耽誤時(shí)間，而且還讓你在朋友圈里亮相出丑。一是通過觀看交通安全宣傳片接受教育；二是利用手機(jī)微信在朋友圈積贊，集齊20個(gè)贊，或?qū)⑴笥讶�截圖發(fā)到10個(gè)微信群就可放行。 TAy|Z(4  
我想，此舉不僅闖紅燈者反省深刻，有刻骨銘心的羞恥感，同時(shí)在其朋友圈也能起到交通普法宣傳教育效果。試想，一人違規(guī)闖紅燈，不僅自己要觀看交通安全宣傳、發(fā)朋友圈積贊，而且還要驚動(dòng)朋友圈。如此費(fèi)時(shí)費(fèi)力又丟人現(xiàn)眼的“積贊抵罰”，好大一番折騰，今后誰還敢無視交通法規(guī)，擅自亂闖紅燈呢？ Y tAKkW  
所以，從這點(diǎn)看，筆者認(rèn)為，“積贊抵罰”確實(shí)是治理行人闖紅燈的好辦法，應(yīng)該值得借鑒和推廣。 ME;rgh k!Y  
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