2013-12-01
官員當(dāng)有“踏地十年”的事業(yè)心
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11月26日，習(xí)近平總書(shū)記在菏澤召開(kāi)座談會(huì)，在會(huì)上，他給市、縣委書(shū)記們念了一副對(duì)聯(lián)：“得一官不榮，失一官不辱，勿道一官無(wú)用，地方全靠一官；穿百姓之衣，吃百姓之飯，莫以百姓可欺，自己也是百姓�！彼f(shuō)，對(duì)聯(lián)以淺顯的語(yǔ)言揭示了官民關(guān)系。封建時(shí)代官吏尚有這樣的認(rèn)識(shí)，今天我們共產(chǎn)黨人應(yīng)該比這個(gè)境界高得多。  縣衙大門(mén)的楹聯(lián)是：“治浮梁，一柱擎天頭勢(shì)重；愛(ài)邑民，十年踏地腳跟牢”。這就是縣官的施政宣言。知縣任期三年一屆，可以連任三屆。 從古到今，立志做大事的人寥寥無(wú)幾，可立志做大官者卻大有人在。對(duì)于前后兩種截然不同的政績(jī)觀的刻畫(huà)，也有一幅對(duì)聯(lián)：“治浮梁，一柱擎天頭勢(shì)重；愛(ài)邑民，十年踏地腳跟牢”這是江西浮梁古縣衙大門(mén)的楹聯(lián)。過(guò)去知縣任期三年一屆，可以連任三屆，十年踏地，以示不謀官職升遷，愿意為地方做些實(shí)事。這種不求個(gè)人的升遷榮辱、富貴顯達(dá)，只求安心本職、為官數(shù)任造福一方百性的務(wù)實(shí)心態(tài)，恰恰正是當(dāng)下為官者所極度缺乏的精神。 有人認(rèn)為，現(xiàn)在的官員人事更迭頻繁，聲稱(chēng)十年踏地者，鳳毛麟角，更多的是口是心非，只怪朝中無(wú)人，祖墳不冒青煙。這樣的看法比較符合實(shí)際。從人性的角度來(lái)說(shuō)，不怕職務(wù)大，就怕官階小，不怕爬得快，就怕落后了。一個(gè)人如果在為官心態(tài)上始終跳不出“小我”的束縛，就永遠(yuǎn)不能擺正自己的位置，于是就老是嫌官小，一門(mén)心思往上爬。為了爬得比別人快，往往就會(huì)出現(xiàn)“政績(jī)焦慮”和禍國(guó)殃民的“面子工程”，這個(gè)時(shí)候的官員往往根本無(wú)心顧及崗位職責(zé)，無(wú)心關(guān)注百姓疾苦，只盼著快出成績(jī)、多政績(jī)。比如“推土機(jī)市長(zhǎng)”季建業(yè)，此公先后主政昆山、揚(yáng)州和南京，為了他的個(gè)人“政績(jī)”，想拆哪就拆哪、想挖哪就挖哪，想砍什么樹(shù)就砍什么樹(shù)，簡(jiǎn)直是為所欲為！如果為官者人人都這么想，就容易出現(xiàn)“一任市長(zhǎng)一張藍(lán)圖”的尷尬。 原鐵道部部長(zhǎng)劉志軍也是一個(gè)非常典型的實(shí)例。劉志軍的落馬，有其現(xiàn)實(shí)的必然性，就是由于這種急功近利的“政績(jī)焦慮”使然。為了他所謂的“政績(jī)”，為了能讓中國(guó)高鐵速度達(dá)到“世界第一”，他甚至可以罔顧現(xiàn)實(shí)的科研水平、罔顧中國(guó)高鐵發(fā)展的客觀規(guī)律，違背現(xiàn)實(shí)條件人為地給高鐵時(shí)速定指標(biāo)，從時(shí)速350公里，到時(shí)速380公里，均系劉志軍等人好大喜功造的假，他們甚至還炮制出一整套欺世盜名的“高鐵精神”，試圖用來(lái)忽悠世人。面對(duì)頻發(fā)的動(dòng)車(chē)事故他們置若罔聞，直到“7·23甬溫線特別重大鐵路交通事故”發(fā)生，數(shù)百人的傷亡驚醒了這個(gè)被虛幻數(shù)據(jù)迷惑的民族，劉志軍的政績(jī)泡沫隨之幻滅。 正所謂“人心不足蛇吞象”，在這樣一個(gè)快節(jié)奏生活的時(shí)代，在這樣一種快餐文化盛行的國(guó)度，人人心浮氣躁，為官者也難以免俗。人人都幻想著一夜暴富、一朝成名、一炮走紅、一步登天，整天醉心于政治投機(jī)、爭(zhēng)功諉過(guò)，所缺的恰恰就是那種咬定青山不放松、功成不必在我任的覺(jué)悟和事業(yè)心。事實(shí)證明，目前我們識(shí)別、培養(yǎng)人才的辦法不是增多了，而是變少了。當(dāng)我們的用人導(dǎo)向不能讓為官者鼓起勇氣“踏地十年”、“埋頭苦干”的時(shí)候，像劉志軍、季建業(yè)這樣的投機(jī)政客依然將會(huì)蜂擁而至。 [size=3][/size] |
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