徐州陽君的博客

領(lǐng)跑者的桂冠 8`\:>~@p  
——記“上海鐵路局青年文明號”、上海大機段機械化打磨施工隊打磨六工班 :v@+&^k3P  
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楊軍/文、圖 M=f)@H~  
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上海大機段機械化打磨施工隊六工班是一個青年職工占90%且青一色男人的一線班組，現(xiàn)有職工23人，平均年齡31.5歲，最小年齡僅23歲，主要擔(dān)任著全段配屬的上海局第一臺96頭打磨車（PGM－96C）的運用、檢修與維護工作。該工班以贏得眾多殊榮的不凡業(yè)績而始終處于全局同系統(tǒng)的排頭兵位置，被譽為大機青工的領(lǐng)跑者,去年，他們還光榮頂戴上了“上海鐵路局青年文明號”的桂冠。 dJ7#m>`e  
素質(zhì)，領(lǐng)跑的堅實根基 /QQ!  
這個班組以創(chuàng)建“青年文明號”為動力，以“優(yōu)質(zhì)作業(yè)，優(yōu)質(zhì)出車”為主旨，著重提高班組自身綜合素質(zhì)。他們利用工余時間開展“三學(xué)”活動，即學(xué)一本政治理論書籍、學(xué)一項業(yè)務(wù)技能、學(xué)一條做人道理，使政治理論構(gòu)筑起青工有力的精神支柱，樹立正確的世界觀、人生觀和價值觀。為適應(yīng)近年來打磨機車新技術(shù)、新設(shè)備廣泛運用的更高要求，他們以比技術(shù)業(yè)務(wù)誰精、學(xué)技術(shù)業(yè)務(wù)誰勤奮、趕超技術(shù)能手誰快、幫助后進職工誰多為內(nèi)容，營造起“比、學(xué)、趕、幫、超”的濃厚氛圍。針對高鐵打磨、道岔打磨、線路打磨、設(shè)備檢修、工藝檢修工作的調(diào)整，先后舉辦安全知識、設(shè)備操作和特種設(shè)備使用等10余期專題業(yè)務(wù)知識培訓(xùn)斑。同時，采取現(xiàn)場操作演練的方式，強化班組職工的實作能力和處理突發(fā)事件的能力，做到應(yīng)知應(yīng)會“一日清”、本職業(yè)務(wù)“一手精”。班組在全局第四屆職業(yè)技能競賽工務(wù)賽區(qū)大型線路機械司機全能技術(shù)賽中一舉奪得了全能冠軍第一名、打磨類機車組第一名的優(yōu)秀成績。 :'.'\WI  
責(zé)任，領(lǐng)跑的持久動力 4 4C  
本著安全高于一切、重于一切的原則，他們堅持做到“三個標準化”，即作業(yè)程序標準化、作業(yè)質(zhì)量標準化、作業(yè)環(huán)境標準化。一以貫之的責(zé)任意識和高標準，贏得了段領(lǐng)導(dǎo)和廣大職工的一致贊譽，他們被評為段標桿班組，2010年以來，該工班分別三次獲得路局先進集體稱號及局“五·一”勞動獎狀。 g3cR VjE  
一系列榮譽的獲得及、“青年文明號”、“標準化班組”的創(chuàng)建，極大地激發(fā)了全段學(xué)品牌、創(chuàng)一流的熱潮，其他青年班組都將“標準化班組”作為創(chuàng)優(yōu)標準和奮斗目標，“打磨06工班”已經(jīng)迅速成為全段標準化班組的代名詞。他們標準高、要求嚴、管理優(yōu)是出了名的，敢啃“硬骨頭”更是出了名的。2015年7月23日寧杭線開始施工僅僅一周就遇到了最難“啃”的骨頭，他們碰到了最難干的地段—湖州隧道。該隧道全長5.315公里，位于長興至湖州站區(qū)間K172公里458米至  K177公里 773 米處，坡度為20‰，由于96頭打磨車動力車設(shè)計問題，低速作業(yè)走行爬坡能力低，最多設(shè)計爬坡能力僅僅為15‰，由低處往高處作業(yè)時爬不上坡頂，如果硬性作業(yè)，可提高設(shè)定打磨速度，能力提升至18‰，但遠遠達不到施工要求，質(zhì)量會大打折扣，甚至?xí)�損壞鋼軌，為此，工長許小慧集全班人的智慧于一體，綜合大家意見，大膽采取先高速上坡，后低速作業(yè)方法，將打磨車先行開到隧道坡頂最高處，反方向從上往下打磨。因為坡頂在隧道內(nèi)，打磨車先行進入隧道坡頂后，7臺發(fā)動機同時工作，8月7日，他們用了一個封鎖點時間就完成了寧杭線最困難的施工路段的18.75公里連續(xù)隧道打磨任務(wù)。 b*F]agX  
質(zhì)量，領(lǐng)跑的制勝法寶 b?bS8UWoh  
  實際工作中，他們視質(zhì)量為生命，積極推行了“青年文明號監(jiān)督卡”活動，做到“亮出文明號牌子，干出文明號樣子”，自覺接受監(jiān)督。 Zq">~'vg  
班組進一步加強了內(nèi)部管理，定期征求段各方面的意見，及時在班組會上公布，并制定落實改進措施。建立了月績效考核制度，由班組成員每個月的月末在《班組績效考核表》上進行自我評價，由班組長、施工隊黨政領(lǐng)導(dǎo)、團支部書記等有關(guān)人員對每名職工的工作質(zhì)量、思想狀況、勞動紀律等方面的表現(xiàn)進行綜合考評。在強化作業(yè)過程控制方面，嚴格按照作業(yè)標準，嚴把每一道作業(yè)程序關(guān)，嚴格執(zhí)行“三檢一驗”制度，重點進行工作者自檢、班組長復(fù)檢，把可能出現(xiàn)的質(zhì)量問題消除在交驗以前。在建立班組自查制度方面，由班組“五大員”組成檢查小組，每月25日前，進行質(zhì)量、臺賬、定置等工作的全面檢查，以百分制計算，對達不到80分的職工嚴格進行考核，由工長進行重點幫促。在記名負責(zé)制方面，實行定人負責(zé)，出現(xiàn)質(zhì)量或者安全問題，直接將責(zé)任落實到個人，使責(zé)任更加明確。工班成立3年來，在上海局管內(nèi)累計打磨線路300多萬公里，均一次性交驗，合格率達到100%，優(yōu)良率始終超達98.7%，并保持了安全生產(chǎn)持久穩(wěn)定，成為全段作業(yè)質(zhì)量最放心班組。 ' >hk7.E?  
“‘攻城難，守城更難’。我們憑借良好的精神風(fēng)貌和精湛的業(yè)務(wù)技術(shù)水平，捧來了 ‘青年文明號’銅匾。我們會一直以此為榮，團結(jié)一致，兢兢業(yè)業(yè)地的立足本崗，出色地干好本職工作，擦亮‘青年文明號’的銅匾，無愧桂冠。”工長許小慧在采訪結(jié)束時如是說。