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（特約通訊員孫立寬）5月7日12時(shí)許，X9008次中亞班列從青島西車務(wù)段膠州站接軌的中鐵聯(lián)集青島中心站發(fā)出。50節(jié)滿載汽車配件、電子產(chǎn)品、食品等貨物的集裝箱列車，將在14天后抵達(dá)中亞的哈薩克斯坦、烏茲別克斯坦等國(guó)家。班列自開行以來至5月9日共發(fā)運(yùn)貨物9638車19276標(biāo)箱，成為該段提質(zhì)增效的新亮點(diǎn)。 sE,3 _Q7
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中亞班列是從2015年7月1日起開行的。該班列由膠州站始發(fā)，分別經(jīng)阿拉山口至多斯特克和霍爾果斯至阿騰科里兩條路線，運(yùn)往中亞的哈薩克斯坦、烏茲別克斯坦等國(guó)家。班列的貨物中不僅有中國(guó)各地出口亞洲的商品，還搭載了不少來自日本、韓國(guó)的轉(zhuǎn)口貨物。 hcgmqOH~g@
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為確保班列開行，青島西車務(wù)段在路局調(diào)度部門支持下，加大運(yùn)力保證，提高班列線路滿載、直通效率。膠州站合理調(diào)配調(diào)車機(jī)、調(diào)度機(jī)使用，完善中心站調(diào)車作業(yè)辦法，增強(qiáng)取送車能力，提高運(yùn)輸組織效率。為實(shí)現(xiàn)海運(yùn)和鐵路運(yùn)輸?shù)臒o縫對(duì)接，組織開行了連接青島港前灣港區(qū)與中鐵聯(lián)集膠州中心站的“膠黃小運(yùn)轉(zhuǎn)”集裝箱班列，實(shí)現(xiàn)了港口與膠州周邊地區(qū)進(jìn)出口貨物的快速疏港和集港，有效降低了客戶成本。“膠黃小運(yùn)轉(zhuǎn)”列車實(shí)行定時(shí)定點(diǎn)的“公交化”運(yùn)行模式，每日在膠州站和黃島站間對(duì)開。目前，“膠黃小運(yùn)轉(zhuǎn)”由最初的每日一班增至現(xiàn)在的每日四班。 v
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該段抓住“一帶一路”建設(shè)機(jī)遇，全力提升集裝箱運(yùn)輸綜合效益。以“膠黃小運(yùn)轉(zhuǎn)”班列為核心，先后開通了中亞、中韓等多條集裝箱班列，有效推動(dòng)了絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶向東部沿海延伸。經(jīng)過近幾年的市場(chǎng)培育，客戶對(duì)中亞等班列從陌生到熟悉，越來越多地選擇了鐵路運(yùn)輸這種形式，穩(wěn)定的客戶也帶動(dòng)鐵路班列的運(yùn)行日趨常態(tài)化。目前，中亞班列的開行頻率，已經(jīng)由當(dāng)初的每周1到2列，增長(zhǎng)為每周4至5列。今年以來，中亞班列發(fā)送貨物達(dá)到1886車3772標(biāo)箱。 v)~!3/B
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來源：2017年5月19日《濟(jì)南鐵道報(bào)》 "E:eg(0f
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