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高溫“蒸”戰(zhàn)中的堅守 `^`eh@$2i  
記者房保平 通訊員楊婉清 f62OhFb|  
  　　7月11日，山東省再發(fā)高溫橙色預警，濟南最高氣溫達37攝氏度以上。 gtZUlkqo9  
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　　這天晌午，記者直奔濟南動車所，換上黃馬夾，親身體驗濟南西工務段人員在高溫“蒸”戰(zhàn)中的堅守。 -1Gu|z+nt  
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　　“天氣持續(xù)高溫，線路容易脹軌，我們必須高標準檢修動車所到濟南西站間的有砟線路設(shè)備，確保高鐵安全暢通�！睗�南西線路車間主任王志強說，“ 今天我們要重點抓好鋼軌防脹，同時進行道岔整修、鋼軌探傷等�！� \)q-Zbf?  
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　　時針指向12時50分。驕陽下，在濟南動車所33號道岔處，副工長葉敏和2名職工開始對鋼軌夾板進行螺栓緊固�！耙�、二、三……”沙啞的嗓子喊出低沉的號子。不一會兒，他們的工作服后襟就被汗水浸濕了。這種熱，是樹蔭下納涼人無法體驗的“蒸”熱。 *L:f?gpM  
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　　內(nèi)燃扳手的小馬達響了，線路工單路路提著內(nèi)燃扳手緩緩前進或后退，扣件的螺栓被一一松開�！巴�外0.3”、“往里0.6”，手持道尺的李斌發(fā)出響亮指令，手持撬棍的李翌明則根據(jù)指令用力撥動鋼軌，隨之，單路路再操作內(nèi)燃扳手立即將螺絲擰緊。 \yH9R"  
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　　線路上熱浪滾滾，大家個個汗流浹背�？捎浾呖吹�，他們在高溫下精檢線路的標準一點不走樣，每到一處，李斌總是拿道尺和粉筆走在最前面，重復著彎腰、測量、記錄、起身、行走……而每次彎腰測量，臉上的汗珠總是順著曬紅的臉頰滴落在鋼軌上。 qx ?L[4c  
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　　13時30分，防護員楊珺屹指著軌溫表對記者說，“軌溫57攝氏度！夏季高溫容易導致鋼軌應力集中，每個作業(yè)組都嚴格執(zhí)行作業(yè)前、作業(yè)中、作業(yè)后測量軌溫制度，禁止超溫作業(yè)�！� |3