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李建京： 37 年專注一業(yè) (xt7wv`dl  
通訊員張瑞李藝 =?woM|S  
  　　今年55 歲的李建京，1980 年入路后就被分配到濟(jì)南車輛段濟(jì)南檢修車間制動(dòng)班組，從制動(dòng)鉗工到班組長，從業(yè)務(wù)新手到技術(shù)達(dá)人， 從跟人學(xué)徒到帶徒授業(yè)， 用37年的時(shí)間，詮釋了專事一職、 專注一業(yè)的“工匠”精神。 iY|~L}) k  
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　　師傅眼中的“練功狂” 0J!* T]6  
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　　104 分配閥負(fù)責(zé)客車的制動(dòng)，也就是“剎車”工作，滑閥是構(gòu)成部件之一，安裝在滑閥座內(nèi)，通過它的移動(dòng)進(jìn)行通風(fēng)或密封，完成列車制動(dòng)工作�；�閥與滑閥座的平滑度不夠，就會造成滑行位置不準(zhǔn)確與貼合不緊密，出現(xiàn)通風(fēng)量不標(biāo)準(zhǔn)或漏風(fēng)現(xiàn)象，致使列車完不成制動(dòng)工作�；�閥與滑閥座的平滑度需要人工利用油石研磨，極限值為0.4 微米，這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)比鏡面還要光滑。37 年來，李建京每天用手工研磨，使滑閥和閥座的貼合面達(dá)到這個(gè)平滑度。 }X