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“會說話”的紅綠燈應(yīng)當(dāng)普及和推廣 3>Eiqk_u  
“現(xiàn)在是紅燈，禁止通行”“現(xiàn)在是綠燈，請通行”……近日，在成都蜀都大道北打金路口，4臺“會說話”的紅綠燈剛一亮相，便引來了過往市民的注目。（1月25日　人民網(wǎng)） Lh<60)6  
城市道路行人和電動車亂闖紅燈現(xiàn)象，可謂是各地交通治理工作上的一個頑疾。為切實抓好行人和電動車亂闖紅燈工作，很多地方交管部門也下了一番功夫。比如：在城市繁華的鬧市區(qū)，設(shè)立交通文明勸導(dǎo)員；組織學(xué)生跳上一曲等燈舞；開啟電子監(jiān)控抓拍亂闖紅燈的違規(guī)者，等等。 {)c2ozs M  
縱然有了這些新舉措，但還是難以彌補交通管理上的漏洞。俗話說：你有禁賣計，我有爬墻梯。事實上，就目前交通整治情形來，你集中力量，下狠心整治一番，交通違法行為就收斂一下，如果稍有松勁，其交通違法現(xiàn)象，又將回到遠(yuǎn)點。 ^xux+>r  
所以說，整治交通違法行為，是一個系統(tǒng)性、艱巨性的工作，既要堅持不懈，又要久久為功。要在精準(zhǔn)發(fā)力上下功夫。特別是在當(dāng)前交通管理缺乏人手的情況下，我們就更要運用科技力量，為交通管理工作助上一臂之力。而“會說話”的紅綠燈，恰逢其時。這不僅省卻了必要的人力管理，同時還讓交通管理更具可操作性。 >e-Ge0!!U/  
其實，在行人和電動車闖紅燈時，我們就是缺少對交通違法者及時喊話和提醒，這就像馬路旁有文明勸導(dǎo)員一樣，對不守交通法規(guī)者及時喊話和提醒，闖紅燈者就會停下腳步，掂量掂量自己的行為是否違反了交通法規(guī)和文明。 +l);iwD9C  
反之，假如路旁沒設(shè)文明勸導(dǎo)員，“中國式過馬路”就會有恃無恐，大膽往前走。即便有人明知自己的行為是在觸犯交通法規(guī)和社會文明底線，但是，也會毫無顧忌地往前走。一是從眾心理在作祟，“他能走，我也能走”；二是走了也白走，因為對于這樣交通違法者，通常都是無人來干預(yù)，更談不上像抓拍機(jī)動車違法那樣，遭到扣分和罰款了。 `{fDVv|C  
由此，筆者認(rèn)為，“會說話”的紅綠燈應(yīng)當(dāng)普及和推廣，尤其是在當(dāng)前交通治理難度大，人手少的情況下，我們更需要動態(tài)的高科技來督促和管理城市交通違法亂象。 6Q1^Qq  
筆者認(rèn)為，“會說話”的紅綠燈，不僅只是對無視交通法規(guī)者及時喊話和提醒，更重要的還能營造一種遵規(guī)守法的氛圍，對交通法規(guī)者也具有教育和宣傳作用。所以說，“會說話”的紅綠燈應(yīng)當(dāng)普及和推廣。 O!. z wE^