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到兩個(gè)片區(qū)采訪，被問(wèn)及同樣的一個(gè)問(wèn)題：“效益年”里效益是什么？我脫口就答：“公司年初確定的生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)‘雙29億，爭(zhēng)30億’目標(biāo)完成�！比藗兩埔獾膿u頭，說(shuō)我理解有偏差，忽略了種種制約因素。再聞其詳，反芻議之。圍繞企業(yè)向什么要效益，我們可以想出“規(guī)模經(jīng)濟(jì)、相關(guān)多元化、績(jī)效管理、異質(zhì)戰(zhàn)略、品牌建設(shè)和質(zhì)量信譽(yù)評(píng)價(jià)”等等一系列的詞組，在某種意義上，正是這些和企業(yè)效益相關(guān)聯(lián)的詞組在左右著企業(yè)的發(fā)展。 .~Y"y 3
規(guī)模經(jīng)濟(jì) 8K<#*W&SP
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規(guī)模經(jīng)濟(jì)又稱“規(guī)模利益”，指隨生產(chǎn)能力的擴(kuò)大，使單位成本下降的趨勢(shì)，即長(zhǎng)期費(fèi)用曲線呈下降趨勢(shì)。 )Hk >pd0
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躋身于眼下的建筑市場(chǎng)，有一個(gè)“怪圈”——越是講規(guī)模經(jīng)濟(jì)，越是出現(xiàn)了“規(guī)模不經(jīng)濟(jì)”——你干得越多，成本壓力越大，利潤(rùn)可能越少。這讓人產(chǎn)生困惑。面對(duì)這樣的市場(chǎng)狀況，去年，公司提出了“管理年”的工作目標(biāo)，在保持對(duì)項(xiàng)目管理力度不放松的同時(shí)，充分挖潛內(nèi)在潛力，通過(guò)提升管理水平提高工作效率實(shí)現(xiàn)公司整體效益的提升；經(jīng)營(yíng)營(yíng)銷工作也改變了一些策略：著重從市場(chǎng)利潤(rùn)空間大小及項(xiàng)目本身運(yùn)作的前景進(jìn)行有選擇性的投標(biāo)。公司營(yíng)銷項(xiàng)目呈現(xiàn)出“單項(xiàng)工程總額增大、單項(xiàng)工程管理跨度增大、營(yíng)銷費(fèi)用支出減少、項(xiàng)目盈利空間增大”的四個(gè)特點(diǎn)。2007年11月，中國(guó)中鐵總公司整體上市，我們的經(jīng)營(yíng)機(jī)制和管理體制發(fā)生重大變化。公司把今年確定為“效益年”，旨在借助行業(yè)規(guī)模擴(kuò)大，可降低整個(gè)行業(yè)內(nèi)各公司、企業(yè)的生產(chǎn)成本，使之獲得相應(yīng)收益。但與此同時(shí)，企業(yè)規(guī)模經(jīng)濟(jì)又受社會(huì)經(jīng)濟(jì)條件，如資金、市場(chǎng)、勞力、專業(yè)化協(xié)作對(duì)企業(yè)發(fā)展的影響。具典型特征的如“武廣客運(yùn)專線建設(shè)采用的“政府主導(dǎo)，多元化投資，市場(chǎng)化運(yùn)作”思路，邊設(shè)計(jì)、邊投資、邊施工、邊驗(yàn)收的“四邊”運(yùn)行模式，直接制約了企業(yè)的生產(chǎn)成本預(yù)算，從目前公司承建的武廣客運(yùn)專線二標(biāo)和新廣州站項(xiàng)目、深圳地鐵二號(hào)、五號(hào)線項(xiàng)目、泉三高速公路項(xiàng)目等工程實(shí)際情況來(lái)看，深挖內(nèi)部管理潛力，加快施工進(jìn)度，爭(zhēng)取合理變更和工程索賠要同步進(jìn)行，這是企業(yè)效益。 $2cQwe!\
相關(guān)多元化 uPH 5
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