|
——中鐵四局五公司經(jīng)營工作素描 jSiK Vk
那天，馮依朋醉飲餐廳。慣例，年度第一次工作會會餐。公司所屬34個項目的黨政正職紛紛斟滿了酒，要和馮總干一杯�！榜T總，還是先要祝賀你被評為局勞模。再則，去年和現(xiàn)在，公司營銷那是一個‘金滿缽’啊，兄弟們干起來也起勁�！瘪T依朋樂呵呵的謝了大家的美意，連連說，工作都是你們做了，榮譽卻只給了我。這杯酒，我喝，還請大家一如既往的支持我們經(jīng)營部的工作。 ,h> wJy^
|bA=_j
那天，馮依朋難抑平靜。“營銷不是企業(yè)成功的唯一因素，卻是企業(yè)成功的關(guān)鍵因素�！�2005年10月16日，他被任命中鐵四局五公司副總經(jīng)理，主管市場經(jīng)營工作。臨行，局領(lǐng)導(dǎo)語重心長的囑托。兩個月后，福建三明泉三高速公路有限責(zé)任公司發(fā)來一紙通知：泉三高速公路三明段SMA1合同段由五公司以2.7億元投標(biāo)總價中標(biāo)。沉寂多時的公司營銷人員興奮不已，但他卻愈發(fā)的感覺到如履薄冰的壓力。那天，印在腦海里一晃500多個日夜了。眨眼，已到2009年。正是七月流火時節(jié)。五公司學(xué)習(xí)實踐科學(xué)發(fā)展觀活動已進(jìn)入整改階段，馮依朋從四個方面對公司經(jīng)營工作提出了全面深入的剖析和整改方案。他以2006年以來，截止目前五公司總計完成營銷任務(wù)超過110億元的事實，闡述了企業(yè)經(jīng)營工作：營銷，不是傳奇。 4JB!S D+
KiZ J(
（一） VEw!B.v
“這固然是我們這些年在福建市場以精品工程和良好信譽贏得的成績。但從另一個角度看問題，業(yè)主給予了我們充分信任，我們就要以更加優(yōu)質(zhì)的經(jīng)營生產(chǎn)回報業(yè)主。希望各位在工程前期策劃和施工技術(shù)方案確定及責(zé)任成本核算等環(huán)節(jié)，要充分考慮到市場特點。”馮依朋環(huán)顧了一下在座的各位，接著說。 7uL@ c
s)
(
?rr`>{m
年7月10日上午，江西九江，五公司總部一樓會議室。馮依朋會同五公司副總經(jīng)理王圣濤，召集經(jīng)營部、工程部、預(yù)算合同部、財務(wù)部、技術(shù)中心、實驗中心等部門負(fù)責(zé)人，進(jìn)行新投標(biāo)總報價3.9億元的福建武夷山至寧德高速公路項目交底。全線共有22個標(biāo)段，五公司是所有標(biāo)段中唯一不收取低價保證金的單位。 `'Ni sBp
K.qFN>nZi
自2005年12月16日，五公司中標(biāo)福建泉三高速公路三明段SMA1合同段工程以來，相繼又中標(biāo)承攬了福建福州繞城、寧德、永武高速公路和福廈客運專線等項目，造價總計超過20億元；工程在建過程中獲得業(yè)主和福建省、廳級榮譽15項。 t Igh.
4b<t@X./
而這幾年，也正是五公司經(jīng)營、生產(chǎn)規(guī)模急劇擴(kuò)張時期，相對的，企業(yè)人力資源陷入嚴(yán)重匱乏的困境。以更少的人力資本投入更快的建設(shè)，是五公司一段時期以內(nèi)應(yīng)對規(guī)模擴(kuò)張帶來的“隱性制肘”企業(yè)發(fā)展的總體思路。調(diào)整經(jīng)營市場份額，成為首當(dāng)其沖適應(yīng)企業(yè)規(guī)模擴(kuò)張需求的工作。馮依朋義無反顧的服從了公司大局，2008年初，他深入福建市場對在建項目經(jīng)營生產(chǎn)運行狀況作市盈率專題調(diào)研。客觀分析了諸如項目標(biāo)價標(biāo)底低，地理條件惡劣，地材供需不穩(wěn)，勞動力缺乏、施工外部環(huán)境復(fù)雜和建設(shè)周期長等福建市場的顯著特點后，有選擇性的放棄了部分福建項目的經(jīng)營運作。 )F8E0c| L
h5:>V%Tf
年12月25日，全長265公里，總投資約150億元的泉三高速公路三明段建成通車。當(dāng)日，福建省市相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)、五公司參建泉三高速建設(shè)的員工和千余名群眾共同見證了慶典盛況。馮依朋當(dāng)時正在北京運籌一個鐵路項目投標(biāo)，未能抵達(dá)慶典現(xiàn)場。 0nA `}9W|
28wn%rLvt
一位業(yè)主方人士接到馮依朋祝賀的電話，對他說，為應(yīng)對金融危機(jī)，國務(wù)院提出擴(kuò)大內(nèi)需、保持經(jīng)濟(jì)平穩(wěn)較快發(fā)展的十項措施，重點提出加速民生工程、基礎(chǔ)設(shè)施、生態(tài)環(huán)境建設(shè)和災(zāi)后重建步伐，這無疑給我們和建筑施工企業(yè)雙方都帶來了巨大的發(fā)展機(jī)遇。真誠歡迎你們繼續(xù)來福建，共同打造更好更快的交通運輸線啊。 9I+5-0&<
'k
*H4)4-M
“呵呵呵，有機(jī)會為福建交通事業(yè)再立新功，再做貢獻(xiàn)，當(dāng)盡我們的責(zé)任�！瘪T依朋答著。經(jīng)過對福建市場近一年的理性擇標(biāo)和運作，他向公司遞交了一份詳盡的區(qū)域營銷實施性意見。前幾天，通過了公司公司董事會和總經(jīng)理辦公會決策：為保持企業(yè)營銷份額儲備值的延續(xù)性和在建工程市場的鞏固率，2009年，公司將放寬福建市場投標(biāo)運作力度。 ooGZb8C%!i
c&OkAF";`
但，風(fēng)云際起。福廈鐵路年內(nèi)�！�11•30”開通的目標(biāo)不可更改，五公司承建的福廈鐵路建設(shè)告急：三年鏖戰(zhàn)，福廈鐵路島外項目主體已完成90%以上，但島內(nèi)工程，截止2009年6月5日，工程施工紅線范圍內(nèi)仍有大量征拆阻礙，90%無法施工。 b j'LC|M
LxaY]JmD8G
月12日，互聯(lián)網(wǎng)消息：為了確保福廈鐵路順利施工，昨天上午，集美區(qū)杏濱街道城管人員依法拆除了一處位于鐵路紅線范圍內(nèi)的違法建設(shè)。這處違法建設(shè)位于杏濱街道前場社區(qū)，占地面積242.8萬平方米，屬于磚混結(jié)構(gòu)，一層已經(jīng)封頂。城管人員在現(xiàn)場拉起警戒線后，就和拆除公司人員一起對這處違法建設(shè)進(jìn)行了強(qiáng)制拆除。城管人員介紹說，這處違法建設(shè)是前場村民周某所建，一層原本是超市，福廈鐵路征地拆遷后就停止了經(jīng)營。由于這處違法建設(shè)位于福廈鐵路紅線范圍內(nèi)，杏濱街道和城管的工作人員一年多來幾十次上門做周某的思想工作，但是他遲遲不肯自行拆除違法建設(shè)，已經(jīng)影響了福廈鐵路工程的施工。 tF'/>v
8Z5r;9D
馮依朋在辦公室，看著這則消息，陷入沉思。目前，隨著基建市場內(nèi)需的增大，尤其是鐵路投資的進(jìn)一步擴(kuò)增，項目立項后的市場運作模式較之以往有了突出的變化：投資規(guī)模大、建設(shè)工期緊、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)高、配套工程多，這給施工企業(yè)帶來嚴(yán)峻挑戰(zhàn)。此前，4月13至14日，福建省交通廳、省高速公路公司高層人員曾親自率隊到公司承建的永武高速公路龍巖上杭縣境內(nèi)工程進(jìn)行季度施工檢查，透露出市場各方行政作為意識正在悄然升溫。企業(yè)經(jīng)營工作不能只停留在前期市場跟蹤和競投標(biāo)運作上了，而要更深層次的融入工程建設(shè)全過程建設(shè)，為營造良好的施工外部環(huán)境做更多更細(xì)更優(yōu)的服務(wù)工作，刻不容緩。 P*DO6N'
/.58pWYC
還有更多的新情況、新問題在市場中蘊生。馮依朋依照公司深入開展學(xué)習(xí)實踐科學(xué)發(fā)展觀活動小組調(diào)研分工，通過公司總體發(fā)展戰(zhàn)略提出的“穩(wěn)定鐵路、公路兩大市場營銷和生產(chǎn)主業(yè)，把城市軌道交通作為專業(yè)化發(fā)展的第三支柱產(chǎn)業(yè)，尤其是把提升城市地下工程施工能力作為企業(yè)核心競爭力”的規(guī)劃，選擇了《科學(xué)營銷，推動企業(yè)持續(xù)穩(wěn)定發(fā)展》課題。 cjxh -lmr
_W7(m-o t
在深圳片區(qū)，馮依朋和五公司主責(zé)深圳片區(qū)施工生產(chǎn)的副總經(jīng)理胡勇，在和深圳片區(qū)3個地鐵項目的管理人員座談會上，就公司發(fā)展要適應(yīng)規(guī)模經(jīng)濟(jì)，加快專業(yè)進(jìn)程的可行性意見做了深入的探討。他認(rèn)為，當(dāng)一個企業(yè)的某種產(chǎn)品達(dá)到一定的規(guī)模時，其規(guī)模經(jīng)濟(jì)效益就體現(xiàn)出來。譬如我們要做高、精、尖’的地鐵項目，就要解決好營銷工作量與度的問題。建筑業(yè)的發(fā)展在很大程度上受國家宏觀經(jīng)濟(jì)政策的影響，特別是國家基本建設(shè)政策、規(guī)模的影響。繼去年國務(wù)院推出4萬億拉動內(nèi)需方案后，全國有31個省市、自治區(qū)的投資計劃相繼出爐，投資計劃總額近18萬億元，其中交通基礎(chǔ)設(shè)施和關(guān)系民生的市政、環(huán)保領(lǐng)域成為重點。這為我們落實企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略、提升企業(yè)核心競爭力，堅持區(qū)域營銷、品牌營銷、技術(shù)營銷、精品營銷，提供了廣闊平臺。關(guān)鍵看我們抓不抓得住機(jī)遇。深圳地鐵五號線五號線采用了全國首次應(yīng)用在城市軌道交通項目上的全新建造模式——BT模式建設(shè)。更需要我們積累經(jīng)驗，擴(kuò)大影響。 7DQ?VmWp
q~
9 {Kc
年7月5日，四川省成綿樂鐵路客運專線授標(biāo)暨開工動員大會在成都隆重召開，中鐵四局董事長、黨委書記張河川代表中鐵四局與成綿峨城際鐵路有限公司簽定了四局承建全長24.904公里，工程造價15.78億元的CMLZQ-3標(biāo)合同協(xié)議書、安全質(zhì)量責(zé)任書和廉政責(zé)任書。“鐵道部2009年計劃完成投資6000億元，是2008年計劃投資規(guī)模的兩倍。而鐵路項目施工一直以來都是我們的主項、強(qiáng)項，面對如此大規(guī)模的鐵路建設(shè)市場，未雨綢繆，積極應(yīng)對鐵路項目‘施工管理相對集中，資源能夠充分利用，鐵路造價水平理性回歸，建設(shè)資金狀況良好，擴(kuò)大建設(shè)單位Ⅰ類變更權(quán)限，施工企業(yè)利潤下降的態(tài)勢有望得到控制’等利好措施出臺的局面，力爭年內(nèi)鐵路新簽合同額在既有的基礎(chǔ)上有新突破�！瘪T依朋如是說。 -]>d& 4a
BC+wWbph
（二） =3O., & .
經(jīng)營工作有個最大的特性，也就是人們常說的‘裝到籃子里的才是菜’，編再多的標(biāo)，也要中標(biāo)了才算數(shù)，換句話說，就是經(jīng)營工作壓力巨大�！皦毫仁菦Q策”，馮依朋認(rèn)為。 }U^! 91fo
@ubwz8)z
五公司經(jīng)營部原本在總部辦公大樓的三間辦公室內(nèi)，現(xiàn)在是一棟獨立的辦公樓。這是2006年初五公司進(jìn)行機(jī)構(gòu)改革時，馮依朋從與公司簽訂營銷目標(biāo)和營銷費用雙承包責(zé)任制合同中，分劈出專項經(jīng)費，改善工作環(huán)境的一項重大舉措。 ?H5 (3/'
|
