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12月8日，在沈陽(yáng)地鐵二號(hào)線會(huì)展中心車站南端頭井、碩大的“廬山”號(hào)盾構(gòu)機(jī)從隧道里破土而出，隨著最后一環(huán)管片安裝完畢，標(biāo)志著由中鐵四局承建的沈陽(yáng)地鐵二號(hào)線會(huì)展中心站到世紀(jì)廣場(chǎng)站區(qū)間雙線隧道正式貫通，也成為整個(gè)地鐵二號(hào)線首個(gè)貫通的雙線隧道。 }T7O?rW
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位于渾南新區(qū)的的沈陽(yáng)地鐵二號(hào)線國(guó)際會(huì)展中心站和會(huì)展中心至世紀(jì)廣場(chǎng)站區(qū)間雙線隧道，由中鐵四局承建。當(dāng)日貫通的會(huì)展中心到世紀(jì)廣場(chǎng)站區(qū)間雙線隧道全長(zhǎng)1204米，采用盾構(gòu)法施工。該隧道分左右兩線進(jìn)行掘進(jìn)，結(jié)構(gòu)為直徑6米的圓形。 `lc9zFK6
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記者從現(xiàn)場(chǎng)了解到，2006年11月18日，沈陽(yáng)地鐵二號(hào)線在中鐵四局承建的國(guó)際會(huì)展中心站舉行開(kāi)工典禮。為推進(jìn)沈陽(yáng)地鐵又好又快發(fā)展，中鐵四局廣大建設(shè)者開(kāi)工后便掀起了大干高潮，克服沈陽(yáng)冬季施工難度大、地質(zhì)條件復(fù)雜等困難，于2008年6月12日完成了國(guó)際會(huì)展中心站的主體結(jié)構(gòu)施工，并于2007年12月30日，在國(guó)際會(huì)展中心站率先實(shí)現(xiàn)區(qū)間隧道盾構(gòu)始發(fā)。在整個(gè)施工過(guò)程中，地鐵建設(shè)者克服了富水砂層地質(zhì)、穿越沈陽(yáng)桃仙機(jī)場(chǎng)高速公路和蘇家屯至撫順鐵路等三道難關(guān)。中鐵四局沈陽(yáng)地鐵二號(hào)線13標(biāo)項(xiàng)目部圍繞盾構(gòu)施工的各個(gè)環(huán)節(jié)要點(diǎn)，超前預(yù)判，精細(xì)部署，采取了“制訂主體結(jié)構(gòu)進(jìn)度節(jié)點(diǎn)工期、合理規(guī)劃盾構(gòu)場(chǎng)區(qū)建設(shè)、聘請(qǐng)專家學(xué)者實(shí)地研討、出臺(tái)冬季施工安全應(yīng)急預(yù)案”等一系列有效的管理手段。同時(shí)，結(jié)合階段生產(chǎn)目標(biāo)，組織開(kāi)展了“大干60天，確保盾構(gòu)下井”、“促大干，誓奪首季開(kāi)門紅”等主題鮮明的勞動(dòng)競(jìng)賽活動(dòng)，以日均9環(huán)的節(jié)奏平穩(wěn)掘進(jìn)，2008年6月16日，“廬山號(hào)”盾構(gòu)完成了會(huì)展中心到世紀(jì)廣場(chǎng)站區(qū)間左線隧道的穿行之旅，在二號(hào)線率先實(shí)現(xiàn)單線區(qū)間隧道貫通。在經(jīng)過(guò)短暫的“調(diào)養(yǎng)”后，8月28日“廬山號(hào)”再次披掛，在世紀(jì)廣場(chǎng)站順利調(diào)頭，重新踏上右線掘進(jìn)的征途，經(jīng)過(guò)4個(gè)月的作業(yè)循環(huán)，在12月8日，完成了雙線隧道的全程平安之旅，創(chuàng)下了“第一臺(tái)始發(fā)盾構(gòu)”、“第一例在-15°C氣溫下實(shí)施作業(yè)循環(huán)”、“第一個(gè)單線貫通”等施工紀(jì)錄。 V pOG?}$
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據(jù)負(fù)責(zé)該段地鐵隧道施工安全質(zhì)量監(jiān)督的北京賽瑞斯工程咨詢公司監(jiān)理介紹，中鐵四局在施工中，嚴(yán)抓安全、質(zhì)量和現(xiàn)場(chǎng)文明環(huán)保，各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)始終有序可控，并兩次榮獲沈陽(yáng)市建設(shè)工程安全監(jiān)督站頒發(fā)的“優(yōu)良施工現(xiàn)場(chǎng)”和沈陽(yáng)市2007年度“十大安全文明工地”。 Fi
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在當(dāng)日舉行的貫通典禮上，沈陽(yáng)市地鐵指揮部領(lǐng)導(dǎo)宣布順利貫通，并與設(shè)計(jì)、監(jiān)理單位、渾南新區(qū)政府一起為隧道貫通共同揭幕。（彭華 李茂） S%[#83h
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