采訪手記:一條長4434米的隧道何以成了國內(nèi)四大難點工程之一?對趨近“地質(zhì)災(zāi)害隱患”的隧道施工,承建方采取了怎樣的措施確保工程安全、質(zhì)量和進度? $1RretD-
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11月26日,記者從中鐵四局五公司總部調(diào)度室了解到:該公司承建的武廣新廣州站金沙洲隧道明挖段底板施工完畢,往武漢方向大里程隧道洞口正式掘進。 cCg6f\E
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半個月前,五公司新廣州站四項目隊黨支部書記兼現(xiàn)場負(fù)責(zé)人李傳寶站在該隧道明挖段作業(yè)面上向記者憂慮的說:“隧道明挖段施工十天前突然遭遇地下不明涌水,經(jīng)理部已制訂臨時應(yīng)急施工方案,以日均2000立方米以上的排水量先降水,以便突擊把隧道底板層預(yù)制完,好控制不明地下不明涌水,然后才能進行下一道工序施工!P(guān)門’工期已經(jīng)卡死,在明年4月要開通,而我們的實際動工日期又嚴(yán)重滯后了,項目施工壓力十分巨大! `zn) (;
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