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2008-11-27

艱難的突破

采訪手記：一條長4434米的隧道何以成了國內(nèi)四大難點工程之一？對趨近“地質(zhì)災(zāi)害隱患”的隧道施工，承建方采取了怎樣的措施確保工程安全、質(zhì)量和進度？ $1RretD-  
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11月26日，記者從中鐵四局五公司總部調(diào)度室了解到：該公司承建的武廣新廣州站金沙洲隧道明挖段底板施工完畢，往武漢方向大里程隧道洞口正式掘進。 cCg6f\E  
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半個月前，五公司新廣州站四項目隊黨支部書記兼現(xiàn)場負(fù)責(zé)人李傳寶站在該隧道明挖段作業(yè)面上向記者憂慮的說：“隧道明挖段施工十天前突然遭遇地下不明涌水，經(jīng)理部已制訂臨時應(yīng)急施工方案，以日均2000立方米以上的排水量先降水，以便突擊把隧道底板層預(yù)制完，好控制不明地下不明涌水，然后才能進行下一道工序施工�！P(guān)門’工期已經(jīng)卡死，在明年4月要開通，而我們的實際動工日期又嚴(yán)重滯后了，項目施工壓力十分巨大�！� `zn) (;  
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