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——中鐵四局五公司云貴高原廈蓉高速BT1標(biāo)榕都項(xiàng)目建設(shè)紀(jì)實(shí) Q$ 1J cu9
2008年4月21日，中鐵四局五公司以公司資質(zhì)中標(biāo)國(guó)家高速公路“7918”網(wǎng)中的貴州省重點(diǎn)工程廈蓉高速榕江至都勻BT1標(biāo)項(xiàng)目。工程貫穿黔東南部中心地帶，全長(zhǎng)5.94公里，主要包括兩橋兩隧和870米路基工程（雙幅），其中全長(zhǎng)3.24公里的喬果山隧道為全線第二長(zhǎng)大隧道，屬重點(diǎn)控制工程。工程造價(jià)4.26億元，合同工期2008年7月10日—2010年7月9日。2009年4月3日至7日，我們穿越五公司廈蓉高速BT1標(biāo)榕都經(jīng)理部（以下簡(jiǎn)稱(chēng)五公司榕都經(jīng)理部）管段，進(jìn)行工程建設(shè)采訪。正是雨季，細(xì)雨飄渺，山霧繚繞。車(chē)蜿蜒盤(pán)旋于貴州省重巒疊嶂的黔東南州境內(nèi)，顛簸得厲害，雖然含蓄優(yōu)美的原生態(tài)風(fēng)景時(shí)而簌簌盈目，時(shí)而湮沒(méi)于濃霧之中，但無(wú)人暇顧了，幾天來(lái)，耳聞目睹建設(shè)者們的艱辛施工和單調(diào)生活，莫不喟嘆贊嘆交織：蜀道難，黔道更比蜀道難。但他們以新時(shí)期無(wú)私的奉獻(xiàn)，為云貴高原的人民鋪筑著一條幸福路。 |3M[QR$'Y
便道，工程保障“生命線” RF]"9Xb$T
“我們的村民從來(lái)都是翻山越嶺、趟河牽馬出山進(jìn)鄉(xiāng)的，拿他們中鐵四局BT1標(biāo)榕都經(jīng)理部駐地?cái)[水村來(lái)說(shuō)，到平江鄉(xiāng)，原來(lái)一個(gè)往返至少要一天，現(xiàn)在走在施工便道上，最多大半天就能往返了�！北M管便道等級(jí)低、路況差、路面窄，但緊挨著榕都工程便道居住的平江鄉(xiāng)當(dāng)鳩村楊村長(zhǎng)還是興奮地說(shuō)：“這便道為我們以后修建村級(jí)公路已經(jīng)打下了‘模子’，等高速公路再修通，那就是一條幸福路�！� juj89I
五公司榕都經(jīng)理部為修筑5.94公里的主線，就必須先修總長(zhǎng)達(dá)40余公里的便道，被稱(chēng)為工程保障“生命線”。便道多沿山腰修建，一側(cè)是陡峭的山坡，另一側(cè)是深谷河流，部分便道還存在路窄、坡陡、彎急等狀況。工程所用便道主要分為兩大部分：一部分自308省道平江鄉(xiāng)通向經(jīng)理部三工區(qū)喬果山隧道出口工點(diǎn)，全長(zhǎng)20公里，其中與BT2、BT4標(biāo)和貴廣高速鐵路兩個(gè)項(xiàng)目標(biāo)段共用15公里；另一部分自308省道平江鄉(xiāng)通往一、二工區(qū)和經(jīng)理部駐地，經(jīng)喬果山隧道進(jìn)口貫通至標(biāo)段起點(diǎn)格龍灣大橋處，全長(zhǎng)21公里。 CmrX>9
4月4日，接我們往經(jīng)理部駐地去的五公司榕都經(jīng)理部工會(huì)主席郭飛，抱歉的對(duì)我們說(shuō)一早趕出來(lái)找駐地辦簽字的經(jīng)理部?jī)擅驹诒愕廊肟诘溶?chē)，一會(huì)可能要擠一個(gè)位置，一起回經(jīng)理部。事實(shí)上，等車(chē)的兩個(gè)人中技術(shù)員汪建最后還是沒(méi)有擠上來(lái)，他說(shuō)我們是第一次走便道，車(chē)?yán)锾珨D了，怕我們吃不住。郭飛看看我們，沒(méi)有堅(jiān)持，叮囑他先回到駐地辦小坐一會(huì)，“估計(jì)買(mǎi)菜的皮卡車(chē)快到了，你搭那輛車(chē)返回吧�！� P_7^Mta
搭上車(chē)的經(jīng)理部專(zhuān)職安全員高金輝沿路介紹說(shuō)，但凡便道上會(huì)車(chē)、錯(cuò)車(chē)的地方，都是利用坍塌出來(lái)的窩角改造的。便道山體多為沙礫石，稍有擾動(dòng)，就會(huì)有松動(dòng)的石塊滑落。五公司廈榕高速BT1標(biāo)榕都經(jīng)理部領(lǐng)導(dǎo)班子成員和部室人員成立了便道維護(hù)組，輪流值班，以保證“生命線”的暢通。 [,d Qs/Ih
“最后一次全面維修便道是今年3月初，我們組織了經(jīng)理部的人員和反鏟機(jī)、裝載機(jī)等大型機(jī)械設(shè)備，突擊10天，給便道再次鋪墊了一層隧道出碴�！蔽骞鹃哦冀�(jīng)理部總會(huì)計(jì)師李豐樂(lè)告訴我們，進(jìn)點(diǎn)時(shí)，被交付的便道僅容一輛農(nóng)用車(chē)通過(guò)，土路，雨天泥濘，晴天濺灰。恰值當(dāng)?shù)赜昙荆B日暴雨和山洪造成榕江格龍至都勻段嚴(yán)重塌方、路毀和工地浸泡。40余公里的便道塌方18處，8處急流彎道寬度成倍變窄，工程指揮車(chē)都無(wú)法通過(guò)。經(jīng)理部采取多種形式自救，動(dòng)用全部機(jī)械沿途清道，全部人員搶救物資、轉(zhuǎn)移機(jī)具，清理排水溝，步行采購(gòu)、挑運(yùn)生活物資等。截至目前，經(jīng)理部對(duì)便道進(jìn)行了拓寬改造、增設(shè)會(huì)車(chē)道、改移增建和對(duì)危險(xiǎn)路段設(shè)置防護(hù)欄（擋墻）、鋪墊碾壓碎石路面、疏通排水邊溝、安裝交通指示牌和警示標(biāo)志等工作。 (S
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4月5日中午，五公司榕都經(jīng)理部黨委書(shū)記程洪亮從榕江縣城辦事回來(lái)，路上見(jiàn)到剛剛試行的“包路到戶”的一個(gè)村民在維護(hù)便道，他下車(chē)問(wèn)了問(wèn)怎么出工修路的情況�！熬褪怯行┛油莸牡胤�，離堆碼的石碴遠(yuǎn)了點(diǎn)，我需要一擔(dān)擔(dān)的運(yùn)，耽誤做事�！贝迕裾f(shuō)他屋里一般只要沒(méi)有事要做了，就會(huì)來(lái)修便道。程洪亮點(diǎn)點(diǎn)頭，說(shuō)：“知道了，以后跟拉碴的司機(jī)打招呼，盡量選更糟糕的地方堆碴子�！逼たㄜ�(chē)?yán)^續(xù)往前，被楊村長(zhǎng)擋住了，他說(shuō)要和程書(shū)記反映一點(diǎn)子事情。原來(lái)他反映的是和村民說(shuō)的同一件事，但附加了另一個(gè)請(qǐng)求，能否多帶些大塊的碴子出來(lái)，一方面可以方便村民撿了回去砌屋門(mén)前的臺(tái)階，一方面也可以用來(lái)攏耕田邊的小路和灌溉入水口。 zv
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“包路到戶”是五公司榕都經(jīng)理部4月開(kāi)始試行的一個(gè)維護(hù)便道的方法，起因跟業(yè)主方要求標(biāo)段2009年內(nèi)要完成95%主體工程有關(guān)，換言之，是總工期被提前近7個(gè)月。高負(fù)荷的施工自然需要高速度的運(yùn)轉(zhuǎn)，經(jīng)理部各部門(mén)的人員幾乎每天都工作在12小時(shí)以上。晚上做好了資料，第二天一早就要往設(shè)在平江鄉(xiāng)的駐地辦送審批復(fù)，爾后再往距離經(jīng)理部公里的丹寨鄉(xiāng)總監(jiān)辦等部門(mén)審核、驗(yàn)工、計(jì)量等等。 kU)EaiPz)
“長(zhǎng)時(shí)間的讓大伙打突擊也不是個(gè)長(zhǎng)遠(yuǎn)之計(jì)，班子成員開(kāi)會(huì)，提出從四月份開(kāi)始試行一下‘包路到戶’，撥出部分專(zhuān)款，由村寨自己選戶，每戶承擔(dān)九公里便道的日常維護(hù)。本意是既可以密切和村民們的路地共建關(guān)系，也可以減輕一點(diǎn)經(jīng)理部人員的勞動(dòng)負(fù)荷，以便于更好更快的做好業(yè)務(wù)工作。但也存在村民出工無(wú)法監(jiān)控等不足，最主要還是擔(dān)心便道誤事。所以我們先試行一個(gè)月，看看�！背毯榱琳f(shuō)。 C.L DH#uE8
我們?cè)噲D去三工區(qū)，已經(jīng)有三天沒(méi)有人從那邊出來(lái)了�！翱隙ㄊ嵌侣妨�。再等等看吧�！苯�(jīng)理部司機(jī)李曉紅開(kāi)輛皮卡車(chē)，他遭遇最險(xiǎn)的一次便道坍塌是去年八月，暴雨持續(xù)下了三天了，山洪滿灌了溝壑，便道離渾濁的河面只有幾公分高，車(chē)上裝著從榕江縣城購(gòu)買(mǎi)的糧油和菜蔬。雨刮器不停的搖擺著，馬上就要過(guò)最急揣的彎道了，李曉紅搖了搖頭，愈發(fā)凝集了心神，減緩了車(chē)速�！捌鋵�(shí)也至多是幾分鐘的事，車(chē)開(kāi)過(guò)去了，但好懸啊，彎道的山體塌坡了，石頭和泥塊一起沖下來(lái)，不一會(huì)就在我們身后堆成了包，把路切斷了�！崩顣约t驚出一身冷汗，他把車(chē)子穩(wěn)穩(wěn)的停住了，給經(jīng)理部打電話，通報(bào)路況險(xiǎn)情。 I$*
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