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2009-06-12

深圳模式

——中鐵四局五公司深圳地鐵五號線項目部施工側記 nwA,U:K  
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工程概況：深圳地鐵五號線西起前海灣，東到黃貝嶺，全長40.001公里，概算總投資約204.5億元，計劃于2011年6月30日前實現(xiàn)全線建成開通。中鐵四局承建5304標，全長6.603km，工程造價約12.2億，為長嶺陂—深圳北站區(qū)間、深圳北站、深圳北站—民治區(qū)間、民治站、民治—五和區(qū)間、五和站、五和—坂田區(qū)間、坂田站4站4區(qū)間。 Q N#@)us  
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2007年12月21日，深圳地鐵五號線開工建設動員大會在寶華路車站隆重舉行。依據(jù)深圳市人民政府和中國中鐵股份有限公司簽訂的《戰(zhàn)略合作關系框架協(xié)議書》，五號線將采用全國首次應用在城市軌道交通項目上的全新建造模式——BT模式建設。 v]P*~8{)  
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“‘深圳速度’幾乎是中國建筑市場的一個代名詞，一個標桿。局自1998年廣州楊箕站開始，已參與了全國13個大型城市的地鐵建設，尤其在深圳地鐵建設浪潮中，先后參建了地鐵1號線、2號線和4號線。我們不能說自己具有了深圳速度的品質，但我們在不懈追求。參建深圳地鐵五號線施工，無疑使我們還需要不斷摸索、適應、創(chuàng)造‘深圳模式’。”  ~?:  
 

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