玄而未夙

8月1日，李上壽到公司技術中心上班整好180天。作為公司專業(yè)結構工程師，他的崗位范疇主要有一項：對公司重點、難點技術管理項目采取全過程監(jiān)控，每月與工程項目技術負責人至少進行兩次電話溝通和現場圖片交流，了解施工進展、關注方案實施情況、存在問題等信息回饋，及時更新預警臺帳，從技術角度保證這些工程項目在責任成本、安全、質量、工期上始終處于受控狀態(tài)。半年中，他有2/3時間奔波在公司武廣客運專線新廣州站、二標、福廈鐵路和瑞贛高速公路等工程現場解決問題。他的專業(yè)崗位技術津貼是1500元/月。而類似于他這樣享受專業(yè)崗位津貼的工程師在中鐵四局五公司已經有10名，持有隧道地下工程、橋梁、城市軌道等領域專業(yè)資質。 Eav#1 +  
五公司今年以來進行工程技術人員機構改革，成立全公司施工技術管理、科技管理及重大關鍵技術的決策和研究開發(fā)中心，設立了隧道地下工程、橋梁、路基及軌道和結構等專業(yè)技術崗位，集中現有的技術管理和研發(fā)優(yōu)勢力量、實現技術管理的統(tǒng)一性、規(guī)范性和權威性。旨在提高企業(yè)的技術核心競爭力，實現企業(yè)技術管理與工程項目效益的有機結合。 ] S,|_qob  
今年五公司在建和新建工程項目超過30個（不含竣工收尾、待交驗項目），項目多、分布廣、跨度大，技術含量高。無論哪個項目在安全、質量等方面出現問題都將對企業(yè)的信譽產生重大影響。為了使技術管理及時到位，加強重點、難點工程的技術監(jiān)控，五公司確定了20個項目作為重點、難點技術管理項目。特別是技術含量高、施工工藝復雜、施工難度大的項目，更作為重中之重來監(jiān)控，如正在施工的杭州灣跨海大橋在強風、大潮汐等惡劣自然環(huán)境條件下的快速施工；武廣客運專線Ⅱ標的懸臂澆筑連續(xù)梁跨度大、單一節(jié)段自重大，施工質量、技術標準要求高；沈陽地鐵、襄渝鐵路武康段、福建泉三高速公路項目的地下工程、山嶺隧道地質條件復雜多變，施工難度大；新廣州站及相關工程試驗段項目的溶洞區(qū)鉆孔樁施工；宜萬鐵路既有線控爆、過渡、拔接施工等關鍵工序和難點工程，技術中心必須全程跟蹤，必要時派人進駐現場，幫助指導施工。 Xq=I }8  
為此，五公司明確要求要嚴格執(zhí)行已出臺工程技術人員考核管理和技術津貼發(fā)放辦法和專業(yè)工程師崗位津貼發(fā)放辦法，規(guī)范工程技術人員的管理，做到“以人為本、尊重技術、尊重人才”，充分調動廣大工程技術人員的積極性，為公司的技術管理貢獻力量。在用好人才的同時，要做好人才的培養(yǎng)工作，以工程項目施工為載體，深入落實“干一項工程，出一些成果，拓寬一片業(yè)務領域，培養(yǎng)一批技術骨干”方針，培養(yǎng)公司的核心技術人才。建設一支技術水平高、開拓精神強、團隊作風精、勇于為企業(yè)發(fā)展做貢獻的專家隊伍。 @Jr9 _e  
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李茂