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2008-12-08

中鐵四局五公司昌九城際鐵路永修制梁場首片箱梁成功架設(shè)

12月7日，中鐵四局五公司昌九城際鐵路永修特大橋現(xiàn)場彩旗飄揚，機器轟鳴，具有國內(nèi)先進技術(shù)的750噸運架設(shè)備猶如“巨龍”，昂首矗立在東橋頭。11時35分，在DF750型架橋機提升下，長32.6米、重750噸的2224型鐵路單箱雙室簡支箱梁穩(wěn)穩(wěn)地落在橋墩上，昌九城際鐵路永修制梁場首片箱梁架設(shè)成功。 l MVBCJ  
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國家重點工程昌(南昌)九（九江）城際鐵路客專線，設(shè)計行車時速250公里，是我國繼京津高速鐵路之后自主建設(shè)的第二條城際高速鐵路。五公司永修制梁場承擔(dān)著昌九城際鐵路八座大橋449孔鐵路2224型簡支箱梁預(yù)制施工和架設(shè)施工任務(wù)。這次架設(shè)的永修特大橋是昌九城際鐵路建設(shè)中的重、難點工程，大橋全長11.65公里，跨越兩條河流、一個湖泊，共有橋梁351孔。為提高制梁速度和制梁質(zhì)量，該梁場在工程施工中，堅持以責(zé)任成本為主線，以科技創(chuàng)新為先導(dǎo)，結(jié)合生產(chǎn)實際，克服冬季施工等不利因素，緊緊圍繞過程控制做文章，與機械化分公司鋪架隊聯(lián)合在全體員工中開展“技術(shù)攻關(guān)降成本、立足崗位創(chuàng)效益”的群眾性活動。采用單箱雙室整孔箱梁運梁車、架橋機運架方式安裝，實踐證明，此方案有效的保障了箱梁架設(shè)的安全和速度。 #pNbp7?'A  
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