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——訪中鐵四局五公司沈陽地鐵項目總工程師張付林 6.!kOUb  
  11月4日、5日，深圳地鐵一期工程申報魯班獎現(xiàn)場復(fù)查評審會在鵬城舉行，他作為深圳地鐵一期施工工程技術(shù)主管被派往參加會議，并負(fù)責(zé)向?qū)＜姨峁┘夹g(shù)資料。 ^Qzn4o[Fm  
  3日下午，他從江西鷹潭趕到深圳。此前因為他對地鐵施工用的軍用梁規(guī)格和型號十分了解，和沈陽地鐵項目的材料人員奔赴鷹潭定購了施工用的軍用梁，然后直接來到會場了。 >I6  
  他，就是張付林，2006年度局優(yōu)秀項目總工程師，現(xiàn)任中鐵四局五公司沈陽地鐵項目總工程師。自參加工作以來，先后在丹本高速公路、深圳地鐵、深圳上步路通道、中信地下商場、沈陽地鐵等項目從事技術(shù)工作，并逐步由技術(shù)員、技術(shù)主管走向項目總工程師崗位。所參與建設(shè)的項目技術(shù)先后獲得多項省部級以上榮譽，如深圳地鐵施工工法“重疊隧道施工方法”、“蓋挖順筑施工方法”和“地鐵盾構(gòu)施工方法”被中國企業(yè)聯(lián)合會評為2003年“中國企業(yè)新紀(jì)錄”；《蓋挖順筑法修建地鐵車站和富水軟弱地層淺埋大跨度群洞隧道施工技術(shù)研究――深圳地鐵大劇院站～科學(xué)館站區(qū)間施工技術(shù)研究》榮獲安徽省2003年度科技進(jìn)步一等獎，并通過2006年度國家科技進(jìn)步獎的評選”等，羅列在此，是想表達(dá)出他堅持把技術(shù)工作與項目管理做到完美結(jié)合，達(dá)到項目工程創(chuàng)優(yōu)的目的的工作理念。 Ik7q^mO  
  那么，具體要怎樣把技術(shù)工作真正貫穿于管理的始末，以工程創(chuàng)優(yōu)達(dá)到項目的技術(shù)與管理的完美結(jié)合呢？會議休息期間，記者在會議中心大廳以聊天的形式非正式采訪了他。 |Bv.tcta'  
  記者：張總，你好，在五公司所參建的深圳、上海、沈陽三條地鐵施工中，你直接參與了兩條，能說說做項目技術(shù)工作的人員最需要具備的素質(zhì)是什么？ [yNx;yh2  
  張付林：敬業(yè)，技術(shù)人員的敬業(yè)素質(zhì)，這是第一位的。態(tài)度決定了工作水平和績效的高低。比如說我們沈陽地鐵項目工程部長程賢紅，安徽理工大學(xué)畢業(yè)生，上個月，也就是10月5日到18日，需要把項目所有的施工組織設(shè)計和方案都整理上報，他就主動要求和我一同做資料，項目部就一臺電腦，于是，他搶著白天用，原因是考慮到我在正常8小時的工作時間內(nèi)會有一些對外協(xié)調(diào)的事情處理，怕誤了資料這一塊的事。有人不理解，覺得他有些‘那個’，呵呵，直說了吧，覺得他有些越位，其實不然，這正是我們感知到的基本素質(zhì)，敬業(yè)。就這樣，兩個人輪流倒班做，不僅按時匯總了資料，而且保證了資料的完整性和準(zhǔn)確度。我這說的是技術(shù)人員的內(nèi)業(yè)方面，做項目，技術(shù)工作還有一個重要的范疇，那就是外業(yè)，這個方面，在沈陽地鐵項目也有一個典型，我覺得從他的身上可以看見干技術(shù)工作人員的基本素質(zhì)。他叫程秀明，為人勤奮好學(xué)，憨厚穩(wěn)重。十年間，他一直從事測量工作，一步步被評定為集團公司工人技師、中級技師和高級技師，現(xiàn)在地鐵2#豎井技術(shù)主管，他不但挑起了現(xiàn)場技術(shù)工作的擔(dān)子，還充分運用自身積累的施工一線知識，積極參與現(xiàn)場管理，是難得的一員干將。我覺得他的敬業(yè)被直觀的表現(xiàn)為心態(tài)好，你看啊，現(xiàn)在我們實行季度評定技術(shù)人員業(yè)績制，享受技術(shù)津貼面的只有70%，每次都被評為第二名，他沒有抱怨，樂呵呵的說是大伙承讓了。 UA`X1oPnP  
  記者：據(jù)我了解，你在從事技術(shù)專業(yè)工作的同時，是十分強調(diào)施工管理同步進(jìn)行的，你是怎樣做到的呢？ a