玄而未夙

“共鑄誠信、共創(chuàng)和諧、共同發(fā)展”主題教育，是中鐵四局五公司今年以來與協(xié)作隊伍共同開展的一項主題活動，取得良好效果。截止目前，該公司未曾發(fā)生一起協(xié)作隊伍勞務(wù)糾紛、拖欠農(nóng)民工工資和工程施工安全質(zhì)量事故。
活動中，五公司對作為施工主體的協(xié)作隊伍一方面狠抓“三個嚴(yán)格”控制：一是嚴(yán)格推行旁站制和夜間巡查制，尤其加強(qiáng)對隱蔽工程施工質(zhì)量的監(jiān)控。二是嚴(yán)格關(guān)鍵工序崗位人員的設(shè)立，做到崗變?nèi)藙拥娜�過程動態(tài)管理，防止管理人員空缺給質(zhì)量管理帶來的隱患。三是嚴(yán)格開 ..

項目隊安全巡檢員李金平握著剛從公司網(wǎng)絡(luò)管理平臺上下載的“五五”普法宣講資料，上了工地。工間休息，他和協(xié)作隊伍員工圍坐一團(tuán)，就地學(xué)習(xí)起普法資料來。
這是在國家重點工程福廈鐵路線上中鐵四局五公司項目經(jīng)理部建設(shè)工地的一幕縮影。自11月中旬以來，中鐵四局五公司深入貫徹黨的十七大精神，狠抓“五五”普法規(guī)劃的落實，在遍布全國18省市的42個重點工程建設(shè)項目迅速開展以“弘揚(yáng)法治精神，推進(jìn)依法治國”為主題的“法律進(jìn)基層、進(jìn)工地、進(jìn)項目”系列法制宣傳活動，運用座 ..

“11月1日，晴，但寒冷，零下4度。正在工地上進(jìn)行技術(shù)交底，項目經(jīng)理王福恩遠(yuǎn)遠(yuǎn)的見我，喊：嗨，捷報傳來了啊，你們的班組得‘名牌’了。我聽了，忍不住振臂揮了揮手。這可是大伙集體的智慧結(jié)晶啊……”這是摘自中鐵四局五公司沈陽地鐵一號線項目經(jīng)理部技術(shù)主管索曉明的工作日志上的一段話。那天，五公司沈陽地鐵一號線項目降水控制班組榮獲“全國質(zhì)量信得過班組”光榮稱號。
沈陽地鐵一號線是東北三省首個地下通道大項目，投資規(guī)模大，社會關(guān)注度高，據(jù)沈陽勘測資料顯示：沈 ..

——記中鐵四局五公司武廣新廣州站一隊測量主管高泉
在中鐵四局五公司武廣新廣州站一項目隊的工地，一個高高瘦瘦但很精神帥氣的小伙子，肩背全站儀，手拿一把花桿，風(fēng)里來、雨里去，每天不知疲倦地奔波在施工現(xiàn)場。他，就是一項目隊的測量主管——高泉。
2006年8月，新廣州站新都立交橋正掀起生產(chǎn)大干，為確保新都橋跨既有線施工的絕對測量準(zhǔn)確，剛剛到達(dá)項目隊的高泉帶領(lǐng)技術(shù)人員對跨既有線的每個樁基、承臺等進(jìn)行測量放樣。在樁基的施工過程中更是嚴(yán)格按照方案要求 ..

——中鐵四局昌九城際鐵路工程第一次推進(jìn)會在德安召開
11月16日，中鐵四局副總經(jīng)理孔遁、李學(xué)民在江西德安縣主持召開局昌九城際鐵路工程第一次推進(jìn)會。參與本工程項目建設(shè)的二、五、實業(yè)、物資公司和南昌機(jī)電分公司等主要領(lǐng)導(dǎo)和局工管中心、技術(shù)中心等職能部門負(fù)責(zé)人參加了會議。四局五公司總經(jīng)理劉勃、副總經(jīng)理汪海旺及五公司昌九城際鐵路工程項目經(jīng)理范偉、黨委書記楊波與會。
新建九江至南昌城際鐵路位于江西省境內(nèi)，自廬山站（含）引入，途徑九江縣、德安縣、共青城 ..

11月7日晚10點，武廣客運專線二標(biāo)歐家特大橋主體工程提前三天完工。
歐家特大橋由中鐵四局五公司武廣二標(biāo)經(jīng)理部承建。為管段內(nèi)墩身最高的特大橋，最高橋墩25.5m，全長1.09Km,共32墩2臺，墩身設(shè)計為薄壁空心變形形式。
在11個月的施工中，該橋無一起安全事故發(fā)生，樁基成樁優(yōu)良率99.7％以上。
李茂

11月11日上午9:00，由中鐵四局五公司承建的福廈鐵路IV標(biāo)最長的雙線隧道劉塘隧道提前45天順利貫通。
劉塘隧道全長1550米，是福廈IV標(biāo)段五大重點控制控制工程之一，計劃工期17個月。該工程施工難點是地質(zhì)條件復(fù)雜、圍巖變化大，其中Ⅴ級圍巖460m、Ⅳ級圍巖190m、Ⅲ級圍巖120m、Ⅱ級圍巖780m，給施工生產(chǎn)帶來很大困難。2006年7月26日開工，經(jīng)測定隧道貫通面高程誤差僅8mm，平面誤差為15mm，技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)指數(shù)完全合格。
李茂貫通
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