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    作為新絲綢之路的一種方案，莫斯科至北京的高鐵全長(zhǎng)超過7000公里，途經(jīng)俄羅斯、哈薩克斯坦和中國(guó)三國(guó)。（10月13日 參考消息網(wǎng)） Lcku^b&YO{  
    近日，李克強(qiáng)總理的“高鐵外交”頻頻亮相。10日總理剛在德國(guó)《世界報(bào)》發(fā)表題為《讓開放創(chuàng)新引領(lǐng)中德合作》的署名文章，希望德國(guó)允許資質(zhì)好的中國(guó)企業(yè)競(jìng)標(biāo)德國(guó)的高鐵項(xiàng)目。13日俄方又與中方簽署“莫斯科-喀山”高鐵發(fā)展合作備忘錄�！澳�斯科-喀山”高鐵將延伸至北京，途經(jīng)俄羅斯、哈薩克斯坦和中國(guó)三國(guó)、全長(zhǎng)超過7000公里，比目前中國(guó)長(zhǎng)城學(xué)會(huì)對(duì)外介紹的6300公里明長(zhǎng)城還要長(zhǎng)700公里。 GDqhj%x`  
    莫斯科至北京的高鐵一旦修通，首先令人想到的是國(guó)人可以乘著火車去游覽歐洲的異域風(fēng)光。特別是俄羅斯，地域廣闊，有很多需要乘坐火車才能實(shí)現(xiàn)的旅行。享受火車帶來的截然不同的體驗(yàn)，聽著就讓人心動(dòng)不已。但是，7000公里的鐵路不是神來之物，說通就通的。消息一出來，網(wǎng)絡(luò)就炸開了鍋。有的擔(dān)心中國(guó)當(dāng)冤大頭，花了不該花的錢；有的謹(jǐn)記前車之鑒，害怕引狼入室；有的嘀咕先讓咱們老百姓過上好日子吧！聽起來似乎不甚樂觀，難度堪比當(dāng)年修長(zhǎng)城。 M/tUN#ZN  
其實(shí)，民眾的擔(dān)心不無道理。修建莫斯科至北京的高鐵，理想很豐滿現(xiàn)實(shí)很骨感，它面臨著三大挑戰(zhàn)：一是巨額資金難以籌集。二是跨國(guó)鐵路運(yùn)營(yíng)將是一個(gè)難題。三是穿越復(fù)雜地質(zhì)環(huán)境的高鐵，技術(shù)難題仍無法解決。這三個(gè)挑戰(zhàn)無一不是擺在中國(guó)高鐵面前的“硬骨頭”。 O d