
日志文章列表
橫越鐵路需“三思而后行”
10月22日21時(shí)48分許,蘭州鐵路局蘭州西機(jī)務(wù)段10152次貨運(yùn)火車行駛至隴海線梁家坪站至定西站間上行線K1619+037M處時(shí),撞軋鐵路上行人后停車,當(dāng)場(chǎng)造成3人死亡1人重傷。(10月24日網(wǎng)易新聞) |
她們成就時(shí)代的最美
在現(xiàn)代社會(huì)日新月異的今天,旅客對(duì)鐵路部門的要求,也在不斷地更新、在變化,這就要求鐵路部門要不斷地根據(jù)旅客的實(shí)際需要,更新服務(wù)項(xiàng)目和服務(wù)模式,才能應(yīng)對(duì)不同時(shí)期的不同要求。顯然,鐵路部門很清楚只有讓人民滿意才是改革的目的,所以不斷地為廣大乘客提供更多便民、利民的服務(wù)。 |
中國(guó)地鐵憑什么能挺進(jìn)美國(guó)
自1897年開通以來(lái),波士頓地鐵乃至美國(guó)地鐵都是西方國(guó)際巨頭的天下。但自從2014年10月22日(北京時(shí)間10月23日)起,這一記錄將被改寫。在美國(guó)地鐵的歷史上,將刻上"中國(guó)制造"的印記--中國(guó)北車的地鐵車輛成功挺進(jìn)美國(guó)。 |
走出去:中國(guó)高鐵有能力向世界亮劍
據(jù)人民網(wǎng)消息,墨西哥高鐵或成中國(guó)高鐵標(biāo)準(zhǔn)出口的第一單,中國(guó)企業(yè)成唯一合格競(jìng)標(biāo)者。(人民網(wǎng)10月23日) |
修建中俄7000公里高鐵,有沒(méi)有比“長(zhǎng)城”難?
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電傷老人,是線路“無(wú)主”還是良心“無(wú)主”?
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誠(chéng)信VS電子科技,真的一敗涂地?
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“雙十一”春運(yùn),主角會(huì)是誰(shuí)?
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“雙十一”春運(yùn),還是鐵路當(dāng)龍頭嗎?
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楊瑩青:修建中俄7000公里高鐵,有沒(méi)有比“長(zhǎng)城”難?
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