浩青

      春運，列車載著我們正在朝團圓和幸�？拷�。這時候咱丟什么也不能丟了孩子。這次萬幸碰到負責的鐵路工作人員。想必小女孩一家雖終得團聚但一定心有余悸�？蓜e再讓這樣的插曲攪了咱們回家過年的好心情哪！

  二是從火車站工作人員對小女孩詢問、安慰、關(guān)心，千方百計幫助她找到親人，可見運輸部門的擔當精神對旅客來說多么重要。春運的和諧、家庭的幸福無不依靠社會各個部門的愛心傳遞。盡管我們平時對鐵路的質(zhì)問不少，但關(guān)鍵時刻，鐵路最緊張繁忙的時刻，卻不打折扣地幫忙孩子找到家人，不讓任何一個旅客有缺憾。春運回家一票難求令人煩躁，而鐵路人為讓我們回家過年卻也是不分日夜，不遺余力。既然春運的現(xiàn)狀一時無法改變，一味地挑剔只會給旅途添堵。我們乘車多一份互相理解才會 ..

  一是大家在春運中的安全意識還有待提高。同行人越多大家越互相依賴，沒有分工反而更容易丟了孩子。坐車丟了東西，心疼一下，安慰自己破財消災(zāi)就過去了。但是孩子若是丟了，誰家傷得起呢？特別是在春運期間，人山人海，沒有聯(lián)系方式的話找個孩子就像大海撈針。所以，出門之前，我們一定要告訴孩子聯(lián)系方式，如果走丟了要在原地等待并需求工作人員的幫助。千萬不可隨便向路人求助，以免遇到存有不良之心的人。
 

    湖北一位先生和親戚帶著侄女，一行七人從瑞金回恩施過年，出站后乘兩輛出租車回家，12歲的侄女沒跟上竟無人察覺。女孩不知道自己老家在哪里，不知道同行親戚的聯(lián)系電話，甚至告訴車站工作人員的家中座機電話也差一位數(shù)。這真是考驗火車站智商和情商哪！工作人員經(jīng)過聽她的口音判斷她是恩施人，試著加了地區(qū)號終于撥通她家電話，通過她父親聯(lián)系上她的親戚。這時，他們這才發(fā)現(xiàn)女孩不在車上。從這個教訓中反映了兩個問題。
 

    進入春運后，火車站當之無愧地成了中國最大的人口聚散地。長途乘車、人多擁擠，在春運途中丟了手機、錢包等貴重物品是常有的事，而丟了人的卻不常見。但令人吃驚的是，武昌、漢口、武漢三大火車站平均每天都有10多名小孩與家人走失。
 

      今天，鐵總又同步推出“中國鐵路”新媒體服務(wù)平臺。在這個服務(wù)廣大旅客的春運大舞臺上，“中國鐵路”官方微博、微信、移動客戶端、鐵路12306手機購票客戶端及其官方微信和“鐵路同行小伙伴”APP同臺演出。“新聞”“資訊”“貼士”“服務(wù)”想看什么，我們可以自助選擇，通過電子雜志、視頻動畫、趣味游戲三種形式了解鐵路新聞信息和運輸動態(tài)資訊及鐵路出行相關(guān)的鐵路常識等。這樣的旅途娛樂與資訊、消遣與知識兼得，何苦之有呢？
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  不過，夢想有多大，舞臺就有多大。今年春運，盡管鐵路距離我們的期望仍有差距，但是我們看到了，鐵路正在努力讓這個差距越來越小。諸如推出手機支付寶購票；改善12306用戶體驗；嚴控列車超員、改善普速列車環(huán)境等等，確實讓我們回家的苦更少了，樂更多了。
 

  今年，中國鐵路要唱響“安全出行、方便出行、溫馨出行”的春運之歌。猶如春晚眾口難調(diào)，中國鐵路要讓億萬旅客在狹小的列車空間里度過一個既安全、方便又溫馨的旅途，不是一件容易的事，這不僅需要真心、真情更需要真功。
 

  由于鐵路安全、便捷、實惠，是大多數(shù)人春運回家的最佳選擇。于是每年春運，最受社會關(guān)注的無疑是鐵路春運。一張小小的火車票“載不動許多愁”。鐵路的運力相對30多億人次的需求只是杯水車薪�！耙黄彪y求”、車站人滿為患、旅途擁擠不堪、車廂環(huán)境臟亂差……在媒體上，我們看得最多的不是旅客疲憊煎熬的苦，就是工作人員默默奉獻的苦�？啵�似乎貫穿著回家之路�？啵�是春運的主旋律嗎？春運該是什么樣的旋律？
 

    “有錢沒錢，回家過年�！贝汗�(jié)是中國人最為虔誠信奉的一個節(jié)日。她承載著國人對幸福和希望的滿滿寄托。所以，春節(jié)不管回家路途多遙遠、車票多難買，仿佛回了家這一年才算圓滿地結(jié)束，回了家新的一年才能燦爛地開始。于是乎，每年中國幾億人的大遷徙在春運40天里迅速地集結(jié)、又迅速地擴散。
 

        春運是一項系統(tǒng)工程。為了千千萬萬個家庭的團圓，不僅鐵路部門，還有其它政府部門、運營部門都應(yīng)緊急行動起來，加強協(xié)作落實各項安全責任；廣大旅客也應(yīng)把安全放在心上，雖歸心似箭，也要理解和配合安全管理。只有全社會共同努力，才能讓2.58億人次沿著安全之路遷徙。（楊瑩青）

      另一方面，春運車站、列車擁擠、環(huán)境差很大程度上也提高了安全風險系數(shù)。疾病容易傳播、意外容易發(fā)生。安全沒有保障，其它便無從談起。不可否認，身經(jīng)百戰(zhàn)的鐵路部門安全風險管理意識確實比較強。今年春運嚴格落實實名制驗證和控制列車超員對確保旅客安全非常有必要。
     

      超負荷、超極限運轉(zhuǎn)，一方面反映了春運需求與運能供給巨大矛盾下的無奈。2013年雖然廈深高鐵、渝利高鐵、西寶高鐵等一批鐵路新線開通運營，全國鐵路營業(yè)里程突破10萬公里，其中高鐵突破1萬公里。然而，2014年春運預(yù)計國家鐵路發(fā)送旅客2.58億人次，比去年春運增加1893萬人次，增長7.9%。而且節(jié)前學生流、返鄉(xiāng)流、探親流高度疊加，出行時間更集中。運輸能力的增長遠遠追不上春運客流的持續(xù)增長。在此情勢下，不僅需要超水平發(fā)揮現(xiàn)有運能，還要科學組織各方面工作 ..

      大家都知道，與春運回家路上的各種艱辛相比，“安全回家”比什么都重要。近5年，春運期間全國鐵路、道路、水運、民航等發(fā)生事故9.6萬起，死亡2.8萬人，數(shù)字觸目驚心。這就難怪鐵路部門明知“骨頭”硬，還要揀來啃，堅持以“溫馨出行”高標準要求自己，確保旅客平平安安地回家團圓。
   

      2014年春運大戰(zhàn)已經(jīng)拉開帷幕，許多人正糾結(jié)于能否買到票回家�；丶疫^節(jié)本應(yīng)該是一件好事，可買票難、乘車難讓不少人對歸途有些望而生畏。今年鐵路總公司提出了春運要實現(xiàn)旅客“安全出行、方便出行、溫馨出行”的目標。這是否意味著今年的回家之旅，我們既可以少一些往年的囧苦，又多了一份安全的保障？

          所以，從這個角度上說，質(zhì)疑聲并不代表12306網(wǎng)站沒有功績，只是說明要適應(yīng)春運龐大的需求，它還有不少需要改進的地方。當然，12306網(wǎng)站在質(zhì)疑聲不斷地調(diào)整優(yōu)化，網(wǎng)民有目共睹。但要實現(xiàn)網(wǎng)民的良好購票體驗，12306網(wǎng)站一定要挺住，忍著疼痛在質(zhì)疑聲中起跑！

      其實，旅客對12306網(wǎng)站，也并不是只有質(zhì)疑。12306每天售出4000萬張火車票，至少這4000萬人對12306是充滿感激的。作為中國最具影響力的電商網(wǎng)站，所有可能乘坐火車的人，無論是白領(lǐng)、工人還是農(nóng)民，都有可能使用12306，它對電商的普及作用遠勝于淘寶和阿里巴巴。只不過，現(xiàn)在網(wǎng)絡(luò)已成為中國人發(fā)泄情緒的地方，在網(wǎng)上我們看到的往往都是負面多一些。買不到票要在網(wǎng)絡(luò)發(fā)一頓牢騷才解恨，買到了票的心里已經(jīng)夠樂了，何需再去網(wǎng)上尋求安慰？

        誰的奮斗不帶傷？任何一個事物的發(fā)展，都不可避免地要面對外界的質(zhì)疑，特別是在中國春運大遷徒的特殊環(huán)境下，旅客對購票網(wǎng)站寄予了全部的希望。春運鐵路運力不足，大家都知道 12306網(wǎng)站也是“巧媳婦難為無米之炊”。但是，旅客購不到票的“火大”只能朝它發(fā)。這就難怪我們看到一個傷痕累累的12306。

      黃牛黨卷土重來，比搶票插件要令人頭痛許多。正當我們擔心死盯著的“肉”是否會落入黃牛黨之口時，鐵路部門回應(yīng)：假身份證號囤票，假身份證購票不能退換。并提醒旅客不要從票販手中購票，以免上當受騙。總算讓我們吃了一顆定心丸。

      作為網(wǎng)上購票的唯一途徑，12306網(wǎng)站的門檻快被每日數(shù)以億計的訪問人數(shù)踏破了。不僅需要孤軍奮戰(zhàn)，還要面對公眾的質(zhì)疑。在這樣的壓力下，為了維護旅客正常的購票順序，12306網(wǎng)站還化身為正義的勇士，前抗搶票瀏覽器、搶票插件的侵襲，后堵黃牛黨的搗亂�？芍^是忍辱負重，分身無術(shù)。