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記者23日下午從韶關(guān)市火車東站了解到，南下廣州方向的列車自當(dāng)日上午8時(shí)左右停運(yùn)（5月24日楚天都市報(bào)） 當(dāng)筆者看到這條新聞時(shí)，想起了是23日臺(tái)灣同胞在掉入九龍江的新聞，要是那輛車在雨天也像高鐵一樣停下來(lái)，避一避雨，事故也許就避免啦。事故已經(jīng)發(fā)生，留給我們的只 B9{H0wF/y  
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    記者23日下午從韶關(guān)市火車東站了解到，南下廣州方向的列車自當(dāng)日上午8時(shí)左右停運(yùn)（5月24日楚天都市報(bào)） DP vA2R  
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  當(dāng)筆者看到這條新聞時(shí)，想起了是23日臺(tái)灣同胞在掉入九龍江的新聞，要是那輛車在雨天也像高鐵一樣停下來(lái)，避一避雨，事故也許就避免啦。事故已經(jīng)發(fā)生，留給我們的只是經(jīng)驗(yàn)教 訓(xùn)，而高鐵為安全臨時(shí)停運(yùn)也是血的教訓(xùn)下采取的措施，我們不得不為這樣的措施而點(diǎn)贊。 v2P~pav  
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    人們可能不知道，高鐵停運(yùn)可不是一件簡(jiǎn)單的事，而是一件非常復(fù)雜的事。高鐵不是像公路那樣想什么時(shí)候停就什么時(shí)候停，想停那里就停那里。鐵路要臨時(shí)停運(yùn)，就必須扣發(fā)列車，必須重新排列列車運(yùn)行圖，而這種是沒(méi)有公式可遵循的，必須考鐵路工作人員的殫精竭慮，才能編制好新的列車運(yùn)行圖，確保每趟列車都安全。而列車一停運(yùn)，就意味著鐵路要負(fù)著晚點(diǎn)的罵名。鐵路人出力還不討好，但這樣的事與旅客安全對(duì)比，鐵路人寧可選擇背負(fù)著晚點(diǎn)的罵聲，也要讓旅客安全到達(dá)目的地。 -1Z+uM*]