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　　7月10日起，昆明鐵路局將試行網(wǎng)購車票快遞服務(wù)。昨日記者從昆明鐵路局獲悉，旅客使用二代居民身份證在網(wǎng)上購票且不晚于列車開車前36小時(shí)的，可自愿選擇車票快遞服務(wù)。目前，該項(xiàng)特色服務(wù)首批試點(diǎn)覆蓋了云南省的13個(gè)城市。（云南網(wǎng) 7月9） D% Kk\.  
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　　昨日，網(wǎng)上一篇關(guān)于鐵路部門試行火車票快遞的微博引起了人們廣泛的關(guān)注，也很快在互聯(lián)網(wǎng)上激起了一場輿論風(fēng)暴，網(wǎng)民競相置評，點(diǎn)贊叫好者有之，口誅筆伐者也不少，究其主要原因還是糾結(jié)在了車票快遞資費(fèi)問題上。 {7^E0:t4  
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　　拋開一些網(wǎng)民對資費(fèi)問題的過度渲染，筆者認(rèn)為，此次鐵路與快遞聯(lián)姻，有效利用既有社會資源，拓寬人們購票渠道，針對旅客自身需求靈活提供購票方式，這本身就是鐵路在其既有服務(wù)機(jī)制中增添的一個(gè)有效“附加值”，最終受益者非老百姓莫屬。 oq%o[os;S  
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　　從此次昆明鐵路局率先試行的快遞送票服務(wù)資費(fèi)來看，快遞車票是以按件計(jì)算，每件上限為5張車票，資費(fèi)17元，也就是說，遇到團(tuán)體訂票，或是親朋結(jié)伴出行，一件快單湊滿5張車票，那么每張車票的快遞費(fèi)也就3塊多；縱使部分旅客單張車票需要快遞，或許單張車票的17元資費(fèi)感覺偏高，但剔除人們網(wǎng)購車票去車站取票來回的交通費(fèi)花銷，或是代售點(diǎn)5元手續(xù)費(fèi)的支出，當(dāng)然這其中還沒有計(jì)算到中途耽擱的時(shí)間成本，如此，車票快遞給人們帶來的價(jià)值回報(bào)將不言而喻。 rgw%PLh\  
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　　無可厚非，在當(dāng)今網(wǎng)絡(luò)電商占據(jù)主導(dǎo)的大背景下，鐵路網(wǎng)購車票走快遞路是鐵路售票環(huán)節(jié)日趨完善的必由之路，也是人們不可或缺的消費(fèi)需求。我們看到，近些年，隨著鐵路的不斷深化改革，鐵路便民化服務(wù)新政也如雨后春筍般呈現(xiàn)在公眾面前。就拿購買車票來說，與過去車站票房“長龍”現(xiàn)象來比，今天購買火車票無論是在便捷度還是時(shí)間效率上均今非昔比。鐵路部門先是實(shí)現(xiàn)了網(wǎng)購車票，推出支付寶在線購票服務(wù)，繼而又針對學(xué)校、人流密集區(qū)等場所增設(shè)自助售票機(jī)，在春運(yùn)、暑運(yùn)、黃金周等特殊時(shí)期降低購票門檻，實(shí)行團(tuán)體票送票上門服務(wù)，而此次鐵路推出的網(wǎng)購車票快遞上門無疑將是其服務(wù)水平的又一次升華。 [.R\ks+s/3  
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　　事實(shí)上，在鐵路運(yùn)輸高峰期間，雖然越來越多的人通過網(wǎng)絡(luò)可輕松實(shí)現(xiàn)購票，但在車站排長隊(duì)等候取票無不備受煎熬，以前就有人提出網(wǎng)購車票實(shí)現(xiàn)快遞上門服務(wù)，現(xiàn)如今，理想變成現(xiàn)實(shí)，我們何不敞開胸襟大膽接受這個(gè)新生事物，給其一個(gè)良性健康的生存土壤環(huán)境？ <
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　　當(dāng)然，鐵路網(wǎng)購火車票送票上門，只是針對不同旅客提供的一種購票方式，人們可根據(jù)自身需求擇優(yōu)而選。筆者認(rèn)為，鐵路網(wǎng)購車票實(shí)現(xiàn)快遞上門服務(wù)，尤其是在春運(yùn)、暑運(yùn)等運(yùn)輸高峰時(shí)節(jié)，其潛在的存在價(jià)值必將得到更大的釋放，它不僅豐富了人們購票途徑，還顧及了更多的旅客購票需求。