浩青

　拉日鐵路（拉薩至日喀則西）全長251公里，穿越近90公里的雅魯藏布江峽谷區(qū)，經(jīng)尼木縣、仁布縣后抵達(dá)藏西南重鎮(zhèn)日喀則。拉日鐵路全線海拔在3600米至4000米之間，設(shè)拉薩南、曲水縣、日喀則等14個車站，最高運(yùn)營時速120公里，年貨運(yùn)量830萬噸以上。8月16日9時整，拉日鐵路首趟旅客列車K9821次列車從拉薩站緩緩開出，向著日喀則站駛?cè)�。�?月18日人民鐵道網(wǎng)） 4b4^'Z*"  
　　隨著青藏鐵路的開通，神秘的西藏、遼闊的新疆不再遙遠(yuǎn)。近日開通運(yùn)營的拉日鐵路更進(jìn)一步完善西藏鐵路網(wǎng)結(jié)構(gòu)，它東連既有青藏鐵路和規(guī)劃中的拉薩至林芝鐵路，西接規(guī)劃中的鐵路聶拉木亞東口岸線，是西藏鐵路網(wǎng)承東啟西的一條重要干線。由于拉日鐵路全線海拔在3600米以上，中國鐵路克服嚴(yán)重缺氧、生態(tài)脆弱、天氣惡劣等種種困難，修建拉日鐵路，究竟有何重大意義？ }:&"<SB  
　　其一，人們出行更加方便快捷。拉日鐵路改變了西藏西南部地區(qū)單一依靠公路運(yùn)輸?shù)木置�。以前到日喀則坐長途汽車要近6個小時，票價接近百元，現(xiàn)在乘坐火車僅40.5元，用時不到3小時就可以安全、舒適地抵達(dá)日喀則，極大的方便人們出行。 (^7 )*r  
　　其二，旅游業(yè)帶動地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展。拉日鐵路沿線的旅游資源十分豐富。日喀則藏語意為“水土肥美的莊園”，享有“西藏糧倉”之美譽(yù)，既有歷代班禪大師駐錫地——扎什倫布寺和被譽(yù)為“第二敦煌”的薩迦寺等人類文化遺產(chǎn)，也有珠穆朗瑪峰、卡若拉冰川等自然景觀。由于交通不便等原因，旅游發(fā)展一度落后于林芝和拉薩兩地。拉日鐵路的開通運(yùn)營，更有利于促進(jìn)沿線地區(qū)的旅游業(yè)發(fā)展，從而帶動西藏地區(qū)整體經(jīng)濟(jì)發(fā)展。 bALqd!w3k  
　　其三，具有重要的戰(zhàn)略意義。拉日鐵路是國家“十一五”規(guī)劃和《中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》的重要項(xiàng)目之一。長期以來，以拉薩和日喀剛為中心的前藏和后藏地區(qū)一直是西藏政治、宗教、經(jīng)濟(jì)、文化中心。日喀剛與尼泊爾、不丹、印度接壤，是祖國西南邊陲的大門，是后藏的政治、經(jīng)濟(jì)、文化中心，是歷世班禪駐錫地，具有十分重要的戰(zhàn)略意義。 *<z yep<  
　　作為延伸的“天路”，拉日鐵路的建成是青藏鐵路畫龍點(diǎn)晴之筆，對推動西藏經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展、促進(jìn)國土資源開發(fā)、改善沿線各族人民出行條件、提高各族人民生活水平、增進(jìn)民族團(tuán)結(jié)具有重要意義。