浩青

　2014年以來，中國鐵路客貨運改革漸入佳境，不斷建成的高鐵線徹底改變了中國旅客長途奔波勞累的旅行生活，代之而起的是瞬間即達的輕松便捷，讓各地高鐵剛一修通，就能達到上座率90%的佳績，而貨運改革也是亮點不斷，不僅電商專列殺入了中國快遞市場，而且在這一年里，全國鐵路“門到門”運輸辦理站增至2066個,其中具備接取送達服務能力的車站972個,基本覆蓋了全國大中城市。一年來,鐵路快遞物流不僅構(gòu)建了以特快、快速、普快班列為核心的譜系化快運服務架構(gòu),而且還推出了中歐班列、循環(huán)班列、果蔬班列等特色品牌。鐵路貨運的“一口價”、“門到門”服務,不斷敲開運輸市場大門,吸引了大小零散客戶。中國鐵路正在“潤物無聲”的改變著中國老百姓的生活。 L)x\4p  
　　特別是1個月前開行的京津冀貨物快運列車，更是引起了中外媒體的持續(xù)關(guān)注，京津冀設(shè)立了287個辦理站,提供“門到門”、“門到站”、“站到門”、“站到站”等多種運輸方式。單件體積在0.02立方米以上2立方米以下或重量在10Kg以上1.5噸以下、或長度在5米以內(nèi)的貨物,專列還可提供西安、上海、烏魯木齊等14個方向的運輸服務。 ;4J'jD*:e  
　　這趟列車開行一個月以來，因為價格便宜,準時安全,貨損率低等特點,衣物、啤酒、小米、折疊自行車等大小貨物都來者不拒,敞開受理。受到了周邊百姓的歡迎,這條鐵路線覆蓋京津冀地區(qū)140多個縣市、惠及數(shù)十萬家中小企業(yè)、上億人口。 |/j"B(0NN  
　　有網(wǎng)友就在網(wǎng)上羨慕的表示，為什么這樣的列車沒有開到我們這里啊，昨天人民網(wǎng)的一則消息或許會讓網(wǎng)友更羨慕，昨天早上，80374次“京津冀貨物快運”列車從南倉站發(fā)車，以近120公里的時速駛向京九線，這是北京鐵路局管內(nèi)京九線開行的第一趟“京津冀貨物快運”雙向循環(huán)列車。列車當天將停靠永清至清河城間10站，往返運行15個多小時，方便河北省東南部京九鐵路沿線地區(qū)的貨物快運需求。過去單向循環(huán)需要30多個小時的貨物現(xiàn)在雙向循環(huán)不到1小時就運到了。 UUEsLwxLX  
　　方便的運行，實惠的價格讓中國鐵路貨運改革“漸入佳境”，中國鐵路貨運改革還在持續(xù)進行中，正在不斷思考如何更能貼近并融入到百姓生活中去，將來會有更多的類似京津冀貨物快運列車出現(xiàn)在全國各地，深遠的影響百姓生活，讓中國更加富強美麗，人民生活更加富裕幸福。