浩青

　8月16日9時整，拉日鐵路首趟旅客列車K9821次列車從拉薩站緩緩開出，向著日喀則站駛?cè)ァ＿@標志著青藏鐵路的首條延伸線拉日鐵路正式通車運營。（人民鐵道網(wǎng)2014年8月17日） W735(YVE  
　　拉日鐵路（拉薩至日喀則西）全長251公里，穿越近90公里的雅魯藏布江峽谷區(qū)，經(jīng)尼木縣、仁布縣后抵達藏西南重鎮(zhèn)日喀則。拉日鐵路全線海拔在3600米至4000米之間，設(shè)有拉薩南等14個車站，最高運營時速120公里，年貨運量830萬噸以上。 )};[d3Cz[  
　　日喀則藏語意為“水土肥美的莊園”，享有“西藏糧倉”之美譽。其旅游資源也十分豐富，既有歷代班禪大師駐錫地——扎什倫布寺和被譽為“第二敦煌”的薩迦寺等人類文化遺產(chǎn)，也有珠穆朗瑪峰、卡若拉冰川等自然景觀。而日喀則交通不便等原因，旅游發(fā)展一度落后于林芝和拉薩兩地。 RI$Jj[i  
　　拉日鐵路東連既有青藏鐵路和規(guī)劃中的拉薩至林芝鐵路，西接規(guī)劃中的鐵路聶拉木亞東口岸線，是西藏鐵路網(wǎng)承東啟西的一條重要干線。作為延伸的“天路”，拉日鐵路的開通運營將完善西藏鐵路網(wǎng)結(jié)構(gòu)，改變西藏西南部地區(qū)單一依靠公路運輸?shù)木置妗?span style="display:none"> {6zCG?}Q  
　　據(jù)了解，在沒有火車的日子里，拉薩到日喀則只能坐長途汽車，而且票價接近百元，時間要耗費近6個小時。即使自己駕車，因公路限速從拉薩開到日喀則也要4個半小時，油費也貴得驚人。而拉日鐵路通車后，只需花費40.5元，用時不到3小時，就可以安全、舒適地抵達日喀則了。且沿途還穿越雅魯藏布江峽谷區(qū)，經(jīng)“瓜果之鄉(xiāng)”尼木縣、“礦產(chǎn)聚寶盆”仁布縣，再駛?cè)肱Ｑ虮橐啊⒄淝輻�息的年楚河濕地等等未被開墾的“處女旅游景區(qū)”，不僅可以讓內(nèi)地旅客飽覽西藏深處圣潔的自然之美，也可讓身居本地的居民乘坐火車，領(lǐng)略一番自己壯美的家鄉(xiāng)。 /hqsK
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　　拉日鐵路的通車，滿載而來的不僅僅是來自祖國內(nèi)地乃至世界各地的旅客，更是為“世界屋脊”發(fā)展再次添加展翅高飛的新引擎。拉日鐵路必將對對推動西藏經(jīng)濟社會發(fā)展、促進國土資源開發(fā)、改善沿線各族人民出行條件、增進民族團結(jié)起到重要的意義！ pO>SzYHk  
　　祝賀拉日鐵路通車！祝福拉日人民！祝愿西藏越來越美麗！扎西德勒！