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2014-09-29

鐵路退出零擔(dān)運輸市場

9月17日，首趟“贛閩貨物快運”列車從鷹潭南站出發(fā)，以客車化方式在贛閩鐵路線上循環(huán)開行。這標(biāo)志著鐵路貨物運輸已全面開啟了走向市場的大門，也將為社會零散貨物運輸搭建起一條新的安全、快捷、經(jīng)濟(jì)的物流通道。(9月18日中國新聞網(wǎng)) dpO"9lsv  
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　　近年來，自鐵路退出零擔(dān)運輸市場后，以前走鐵路的散貨多數(shù)走公路運輸方式，即通過汽車運送，這對零散貨物的貨主們而言，少了一個選擇，卻多了不少煩惱。對于物流公司或者汽車運輸公司來說，必然是要裝滿一車再出發(fā)才合算，而不夠一車時就只有等積累到一車貨物才能運輸，這顯然會嚴(yán)重影響貨物的時效性；如果貨主急需發(fā)貨，就必須花上一整車的運費，無形中提升了貨主的物流成本，但也只能無奈地接受。


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