浩青

1958年7月動(dòng)工，1970年投入運(yùn)營(yíng)的成昆鐵路，全長(zhǎng)1100公里，35萬(wàn)余人參與施工，修建過(guò)程中犧牲了2100余名建設(shè)者。在“鐵鍬洋鎬爛棉襖”的崢嶸歲月里，他們用自己的血肉之軀豎起了一座豐碑，使成昆鐵路突破“筑路禁區(qū)”，創(chuàng)造了世界交通史上的奇跡。路基、鋼軌、呼嘯而過(guò)的列車記得他們，“前人栽樹(shù)，后人乘涼”，而60多年里，多少家庭的團(tuán)圓、多少戶人的歡歌，就是對(duì)逝者最好的回報(bào)。 1=>cv'j  
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　　可以告慰逝者的是，我們?cè)谑澜缟虾０巫罡�、在凍土上路程最長(zhǎng)、克服了世界級(jí)的困難，修筑了被譽(yù)為“天路”的青藏鐵路新線1110公里。2001年6月29日開(kāi)工，5年后正式通車運(yùn)營(yíng)，創(chuàng)造了高原病零死亡率的奇跡，使一期工程每2公里死亡1人的記錄成為歷史�！八男隆奔夹g(shù)的應(yīng)用，以人為本，“人命關(guān)天，發(fā)展決不能以犧牲人的生命為代價(jià)”理念的貫徹實(shí)施，使交通建設(shè)者的勞動(dòng)條件等諸方面得到很大改善，傷亡已比較少見(jiàn)了。