浩青

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    2014年9月15日，隨著南寧鐵路局“八桂貨物快運(yùn)”的誕生，“全國(guó)聯(lián)網(wǎng)、專列運(yùn)輸、上門取送”的廣西鐵路部門宣告在闊別零擔(dān)貨物運(yùn)輸多年以后，重新“殺”回了這塊增長(zhǎng)率最快的貨運(yùn)市場(chǎng)。（人民網(wǎng)  10月22日） Vn]m=]8  
    最近網(wǎng)上一個(gè)段子很火：一個(gè)成功的男人背后一定有個(gè)偉大的女人。馬云除外，他成功的背后有千千萬萬敗家的娘們！又是一年“雙十一”在即，優(yōu)惠、打折、促銷，電商行業(yè)的營(yíng)銷大戰(zhàn)已經(jīng)是硝煙四起，女人們的手指又要開始“不安分”了。但更令人擔(dān)憂的是：訂單爆倉(cāng)，快遞變慢遞，撿便宜買罪受。這個(gè)“雙十一”會(huì)不會(huì)重蹈覆轍，甚至愈演愈烈？ S@h]F *&  
    我國(guó)快遞市場(chǎng)一直以民營(yíng)企業(yè)為主，近年來與網(wǎng)購(gòu)聯(lián)姻，被高速增長(zhǎng)的網(wǎng)購(gòu)量拉動(dòng)著，看似發(fā)展迅猛，實(shí)則被動(dòng)無力。每逢遇到電商們各種噱頭的“促銷節(jié)”，快遞市場(chǎng)就像進(jìn)入了春運(yùn)節(jié)奏，表現(xiàn)出捉襟見肘的一面。而今年，在春運(yùn)中舉足輕重的鐵路，也大張旗鼓地跨入了物流市場(chǎng)。全國(guó)18個(gè)鐵路局全部開行區(qū)域內(nèi)的貨物快運(yùn)專列，全面恢復(fù)中斷多年的零散貨物運(yùn)輸。那么，在“雙十一”春運(yùn)，還能是鐵路當(dāng)龍頭嗎？ i#